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复盘双11揽签量排名,顺丰通达百世,不一定谁能笑到最后

[罗戈导读]疯狂的双11进入尾声,一项项物流记录再次被刷新。本期观察家梳理双11期间的最新数据,揭秘双11带来的变化与最后的赢家。

疯狂的双11进入尾声,一项项物流记录再次被刷新。本期观察家梳理双11期间的最新数据,揭秘双11带来的变化与最后的赢家。

一、订单量排名

首先我们先看看各家快递公司的票数排名情况,即双11当天各家订单量及揽收量。其中订单量指标可以直接看出本届双十一的各家业绩潜力,揽收量则可侧面反映各家实际揽收业务量和操作水平。

从当天订单量绝对值来看,各家相比去年都增长不少,四通一达全部破亿,各家情况具体如下:

1.中通:击穿2亿单排名第一,同比增速与韵达均在35%左右,因此业务量绝对值与韵达拉开差距;

2.圆通和韵达:两者当天订单量均在1.5亿单左右,分别位列第二和第三。其中圆通略高于韵达,相比去年双十一与韵达差距缩小,但仍稳住第二把交椅;

3.申通:增速37%领跑通达,当天订单量达1.4亿票,绝对值并不亚于圆通和韵达;

4.百世:首次进入1亿大关,增速与圆通和韵达相当,但被申通拉开差距,年后回归第四概率较低。

可见各家增速相比去年普遍都在35%左右,据星图数据监控,今年双11当天,无论是全网销售额还是全网包裹数增速都出现了明年的反弹,十年后的双11仍然热情不减!

二、揽收量排名

再从当天揽收量来看:

1.中通:揽收量是唯一一家突破1亿的快递企业,同比去年当天增长40%左右,保持了高基数高增长的态势。

2.圆通:揽收量紧随中通排名第二,揽收接近1亿票,同比去年也有30%增长;

3.韵达:揽收量接近9000万票,由于去年基数较低,因此今年相比去年增速较高,达到了50%左右;

4.百世:当天揽收量6500万,相比去年增长30%左右。

5.顺丰:今年揽收量接近4000万票,但相比去年增速在85%,增速绝对领跑!

11月18日,菜鸟公布的一张双11揽收签收排名显示,中通快递累计揽收率99.51%位居行业第一,中通圆通韵达EMS紧随其后;签收率排名方面,顺丰以86.91%位居榜首,韵达德邦申通位居其后。

根据以上数据不难发现,中通快递双11当天订单量破2亿,揽收量破1亿,无论揽收量还是订单量,都与第二名有一定差距;得到阿里流量加持的申通快递订单量增速领跑通达;顺丰双11当天揽收4000万票,揽收率高达80%,位居行业第一。

三、背后的原因

中通方面,此次中通订单量突破2亿,或与本次双11中通快递的两大集团战略大客户有关,而揽收量破亿与其产能投入也有极大的关系。

据了解,本届双11中通将唯品会和天猫国际定义成集团战略客户,并表示两大客户是长期且优质的,可见中通对两大平台业务的重视。并且中通快递此次针对两个平台的业务做出了双11重点保障要求,要求各网点对揽收、集包和交货环节进行优先处理。

申通方面,双11期间,11月15日15点34分,申通快递宣布,当天申通裹裹日订单量突破百万大关。自此,申通与韵达成为行业内仅有的两家裹裹日订单量超过百万的快递企业。细心的朋友可以发现,如果我们用菜鸟裹裹寄件选择快递企业时,申通也是位于推荐快递企业的置顶位置。

申通强调,裹裹业务是培育申通新业务能力,促进企业转型升级,保障员工队伍稳定,提升员工满意度和获得感的重要利器,对企业未来的发展至关重要。

顺丰方面,顺丰双11期间披露的信息来看,淘系订单是此次增长的主要因素,同比增长118%。据了解,顺丰经济件双11当天揽收量同比去年增长了150%左右,极大的拉动了整体业务的增速水平。

接近4000万票的揽收,已经是顺丰平时日均2.5倍以上,应该来讲揽收和派送压力对顺丰来讲都是一个不小的考验。但从消费者的反映来看,顺丰的时效并没有比往常慢,甚至更快。

实际上,顺丰订单量的迅猛增长从10月份就已经开始。根据其披露的10月份经营业绩显示,其快递业务量达4.38亿票,增速达48.47%,创近年来新高;快递业务营收到89.84亿元,同比增长24.45%。在刚刚的“双11”快递决战中,顺丰的收件总量环比增长145.5%,其中淘系订单同比增长118%,服务质量方面,顺丰24小时内揽收率高达80%。

在今年双11,百世的地位略显尴尬,无论是订单量还是揽收量签收率,百世均没有跑在通达系的前列。在刚刚结束的双11,数据显示,“双11”当天,百世集团电商订单量达1.3亿件,同比增长31%,这个答卷看起来合乎常规。财报显示,百世快递第三季度包裹量接近19亿件,同比增长37.9%,高于27.6%的全国平均增幅。

尽管市场份额由2018年同期的10.8%上升至11.7%,快递成本也比2018年同期降低了13.2%。但与通达系相比,这些数字还是显得说服力不够。

综上所述,目前来看,双11还是规模与体量之争,送的快已经越来越接近,但从市场反应来看,配送品质还有很长的路要走。

文中部分数据来源于物流一图,快递观察家整理编辑

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