近日ETC话题可谓好不热闹,日前,卡车之家实地走访了北京新发地农产品批发市场,向那里的卡友聊一聊他们的ETC使用情况如何。
● 实地走访蔬菜市场 绿通安装ETC不算多
尽管国家和社会都在大力气的推广ETC安装工作,但我们一路逛来发现,绿通车辆安装ETC的还不算多。
据我们和卡友的交谈中发现,绿通车安装ETC还是存在使用不够便捷的情况,因此大家也不着急安装ETC。
● 使用不方便 卡友不买账
为什么大家对ETC不感冒,我们总结了一下,大致有一下4点原因:
1、ETC系统乱收费
ETC开始大规模推广,部分卡友在过收费站时,存在异常收费的问题。卡友辛辛苦苦赚钱,一过收费站回到解放前。不过目前国家交通部已经及时下发通知,对异常过路费的情况,采取放行优先的决定,待系统完善后再收费。
2、各省政策不统一
部分省份对已经安装了ETC的卡车仍旧要求走人工通道,致使卡友办理了ETC缺无法使用。政策是好政策,下面执行变了味。
3、申报还不明确 走人工更方便
部分卡友表示,绿通上高速提前电子申报的程序和说明依旧不明确,大家都一头雾水,装ETC的积极性自然不高。上高速拿卡,下高速人工核验的传统方式大家还是更加习惯一些。
4、过路费涨价 宁愿走国道
还有部分卡友表示,在以计重收费变为按轴收费后,过路费出现比较大的上涨,而且空车返程价格也不便宜。因此宁愿走国道也不上高速,也就懒得办理ETC了。
但也有部分卡友表示,ETC很方便,过路不停车,节约了很多时间。
编后语:鉴于目前我国ETC系统还不完善,收费计费系统还不是很合理,亟待国家相关部门解决。但ETC的出发点是好的,收费不停车,减少了道路拥堵,取消了省界收费站,节约了卡友们路上的时间,总得来说,是一件利国利民的好事。(文/图 朱鹏飞)
更多精彩,不容错过~
新的收费方式问题层出不穷 到底是谁在“捣鬼”?相关部门发文纠正
货车过路费必须下降10% 交通部:退还多收的钱 要保障卡车司机的利益!
2019吃不起猪肉,2020上不起高速!
实拍国内最小规格3轴仓栅挂车,这34吨的货物承载力是认真的吗?
国六!国六!国六!卡友:你想看的国产重卡新车来啦
老司机都在点“在看”
【国企】中建六局2025届校园招聘物流管理
10876 阅读拼多多集团-PDD|「跨境物流商务管培生」深圳热招!
9629 阅读【国企】国家电力2025届秋招物流管理
7575 阅读菜鸟社招分拨自动化项目实施管理、仓储自动化集成项目经理、用户运营、战略规划专家、片区经理等
6954 阅读【国企】中建八局华北公司2025届校园招聘物资管理岗
4731 阅读广西现代物流集团2024年下半年社会招聘、校园公开招聘公告
4641 阅读百腾物流2025届校园招聘
4596 阅读盒马社招配送管理专家、配送经理、助理仓经、店仓经理
4223 阅读【社招】中国星网易联供应链有限公司社会招聘
4188 阅读顺丰社招陆运运力规划高级专员、KA客户经理、产品经理(行业解决方案)、供应链解决方案顾问、储备网点负责人等
4033 阅读