解放5个月重卡销量已超2017年全年

2021年1-5月，一汽解放累计重卡销量增长32%，超过25万辆！

方得网最新获得数据显示，2021年5月，一汽解放重卡销售约3.85万辆，1-5月累计销售达25.23万辆，与去年同期（19.06万辆）相比，同比增长32%。

面对重卡行业“疯涨”之后的下滑苗头，一汽解放是如何抢占先机、打好全年基础的呢？

5个月销量相当2017年全年

从近5年1-5月一汽解放累计重卡销量来看，逐级上升势头明显。2021年1-5月一汽解放重卡销量25.23万辆，是历年最高。

甚至超过一汽解放2017年全年重卡销量（24万辆），相当于2018年前11个月、2019年前10个月和2020年前6个半月的重卡销量。

分析认为，前5个月销量突破25万辆，为一汽解放在2021年持续领航重卡行业，奠定了坚实基础。即便重卡行业后市发展不理想，一汽解放拿出2017年水平，全年销量也会达到38万辆，超过历史最好的2020年。更何况，2021年的一汽解放远比2017年更加强大，重卡销量突破40万辆将是大概率事件。

为了更加远大的目标，一汽解放2021年不仅产品升级国六、推陈出新，在产能方面，同样在持续加码。4月22日，一汽解放商用车广汉基地开工建设，预计2022年12月投产。5月11日，一汽解放柳州分公司新基地建成投产，新增一座智能制造3.0、绿色环保的数字化新工厂。而一汽解放长春智能化新工厂，计划于今年12月建成投产。

牵引载货自卸优势尽出 区域突破不断

纵观一汽解放2021年的市场节奏，整体方向相当明确：开门迎挑战、乘势抢先机、再启新征程。为此，一汽解放采取了优势兵力尽出、递进突破的打法，统筹长春、青岛双基地，J7、J6、JH6、V卡4大平台，以局部市场、细分领域的决胜，打出了“大决战”的气势。

首先，2021年，一汽解放进一步巩固了自己在牵引、载货领域的优势，并在自卸车市场逐步走强。

方得网获得的开票数据显示，2021年1-4月，一汽解放以12.8万辆、同比增长32.8%的销量，在牵引车市场大幅度领先，市场份额达35%。进入2021年以来，解放已经连续4个月份夺得载货车单月冠军，以累计6.2万辆、市场份额近1/3的优势，强势占据载货市场第一。

而在自卸车市场，一汽解放实力明显增强，1-4月累计销售自卸车近2万辆，位居自卸市场头部，曾一度占据行业榜首的位置。

第二，2021年，一汽解放八大战区攻坚，京津冀、西部、中原和东南多个区域创造新纪录，成就了全国市场的胜利。

一汽解放京津冀区域百日销量破3万辆，西部战区不足百日便突破2万辆，苏沪战区百日劲销1.3万辆；4月下旬，安徽区域突破1.5万辆，黑吉战区百日内销售破万辆，中原战区双基地两万辆正式达成；5月，辽蒙战区、江西战区相继举行荣破万辆典礼。

值得一提的是东南战区，继首季销量突破万辆之后，5月21日，在杭州进行了一汽解放东南战区突破两万辆庆典。在竞争激烈的东南战区，10年来首次重回区域行业第一，成为一汽解放区域突破亮点。

自主研发 突破“卡脖子”

值得注意的是，一汽解放不仅保持了在重卡行业销量、市场份额上的绝对领先，一汽解放在核心零部件突破“卡脖子”的最新进展，更“牛”。

多年来，一汽解放在重卡动力总成方面坚持自主研发为本，引进国际供应商进入供应链竞争的模式，掌握着产品更新换代的主动权。

2021年，一汽解放经过多年的正向研发、生产、验证，推出的领动经典版、畅行版AMT变速箱，已匹配J7、J6P领航版等主力车型，加强了我国自主研发集成式AMT变速箱领域的技术实力，助推运输行业升级。

4月28日，解放忠实用户耿开学将一辆10年、365万公里无大修的解放J6重卡，回赠给解放。历经10年，解放奥威CA6DM2发动机的良好表现，证明了解放动力已经不输国际大品牌的实力。

在柴油机最核心的部件——电控系统，一汽解放也在长期积累后取得了突破。5月18日，一汽解放道路用自主柴油电控系统ECU100万套下线仪式在长春举行。一汽解放成为国内首个自主柴油电控系统批量投产、并达到100万套规模的商用车企业；也标志着一汽解放打破了国外供应商垄断局面，将关键核心技术把握在自己手中，为我国商用车事业开创了新局面。

创新领航 助推行业突破

2021年，一汽解放在构建生态圈、智能驾驶应用方面，也在不断引领行业前沿突破。

近年来，一汽解放积极布局打造生态“朋友圈”，正由“传统商用车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”快速转型。

2021年3月，一汽解放与黑豹物流联合定制基地揭牌，与双汇集团战略签约合作，又在3月31日，一汽解放宣布与中国石油达成战略合作，创建出全新的生态价值链，为行业带来新鲜活力。

5月，一汽解放车联网合资公司鱼快创领揭牌一周年，一年来，鱼快创领自主研发两大核心智能硬件，成功搭建4套行业解决方案框架，在交通运输物流行业展露锋芒。

4月28日，一汽解放无人驾驶项目在山东日照港，实现了首批5辆无人集卡实船全流程自动化作业的功能验证。

不久前进行的世界智能驾驶挑战赛上，一汽解放J7 L3级智能驾驶牵引车通过跟车行驶、碰撞预警、自动换道超车、盲区检测等9项考验，荣获“智能卡车领军奖”。

5月27日，在回答投资者提问时，一汽解放相关人士表示：目前，一汽解放智能驾驶已在封闭环境L4商业化落地应用，J7的L3级智能驾驶产品计划2021年内批量上市。

据了解，一汽解放在智能车方面，目前已经形成安全技术平台、基础软件平台、感知融合算法平台、决策规划技术平台、车辆控制技术平台和测试技术平台，保持未来“新赛道”的市场竞争力。

在行情大涨时能抓住机遇、下行时能顶住压力，这样宠辱不惊的气质到底如何炼成？

一汽解放的底气主要还是来自掌握自主核心技术。正是之前一汽解放多年“苦炼内功”、“不偏科”的积累，自主研发和前瞻布局，为未来储备力量。以此为基础，做好自己的产品与网络，自然“水到渠成”。