怎么才算是一名靠谱的货代 | 数字货代

最近逛某乎，很多人关注怎么找一个靠谱的货代。

联想到这两年国际物流运价急涨急跌、不确定性因素等，加剧了货代乱想层出不穷，比如低价揽货卷款潜逃、以各种名义乱收费用、远仓近送、偷换运输方式等等，出事后换个马甲又重来。

虽然这事没有发生在自己身上，可影响的是整个行业，有损货代与托运人的信任关系。大家深恶，可又有什么办法呢？

另一面，长远来看，托运人对货代必将有更严格的要求。最终发现货代大家卷得都不好过了。

这里，我从数字化角度谈谈怎么才算是一名靠谱货代。

而托运人眼中的‘靠谱’，我想意思是在合理价格范围内将货物安全送到目的地。而数字货代做到的又比这个更靠谱。

先说个结论：一个数字化武装的货代，一定是个靠谱的货代。

怎么讲，因为数字货代为客户带来更友好的体验、更可控的物流和成本。

一、崇高使命价值观

来看几家数字货代的使命价值观：

运去哪：为简化航运而生

Flexport：掌控您的供应链

Forto：拥有你的供应链

Nowports：促进你的国际贸易

它们都有崇高的使命，看到当前国际物流现状，并愿意去改变。招了大批技术开发人才，解决国际物流难题。除了赚钱，还有更高层次美好的追求。这难道不靠谱吗。

二、透明性

人与人交往，首在开诚布公。企业透明后更易获得信任，信任才能长久。增加透明，另一面对货代企业来说，也削弱了对员工个体的依赖，不以每个员工的能力、诚实不同而给到客户不同的服务体验。

通过数字化技术，可以将物流现实情况以数字、图表等方式真实呈现出来，达到透明化。

1、价格透明

通过货代企业门户，客户可以即时查询真实价格，所见所得、童叟无欺。对于临时产生的附加费进行声明，以船公司、港口码头等公布收费为标准，相信客户也是可以理解。

2、服务透明

有时，货代做了很多事情、搬了多货，也很辛苦，可客户看不见也不理解，并不是很认可货代的价值。所以，非常有必要从订单到物流履约交付、开票结算，做到全线上实时透明展现。缩小与客户的信息差，让服务得到合理价值回报。

3、物流透明：

这两年的国际物流不稳定性，准点率不到30%。客户除了关心舱位，问的最多就数船出发时间，船到港时间，以及提柜时间等等，如果不信任，客户还会确定是走的海运还是空运，到达的哪个港口码头/仓库等等。解决此类问题，目前也有很好的技术数字化解决方案，比如货运跟踪、ETD/ETA准确预测。既自动解决客户各种疑问提高工作效率，又增加相互信任。

三、可靠性

物流是供应链很重要一环，生产销售计划都依赖于此。在不稳定的物流因素中及时采取措施减少风险带来损失，并赢得客户信任。

风险通知：如何在第一时间获知航班延误、货柜滞留？如果只是通过人海刷新状态方式必不可取，所以有必要接通航司、港口码头的实时数据，在发生异常时，系统在第一时间推送消息通知。

风险控制：快人一步的消息通知，以及尽可能采取系统线上处理方式。不管是航司还是港口码头，全球主流都在推进数字化，采用系统对接已经越来越方便。无纸化也更方便业务处理只需要在系统上操作。

四、价值提升

在数字货代Flexport官网上，总能看到类似这样的客户成功案例，这不正是数字货代的价值！

我没查到，国内货代不知哪家有公布类似的客户成功案例价值提升数据？

Flexport建立了一个进出口商、货代三方在线协同处理的平台，且平台可以接入到进出口商的业务系统，达到信息流、物流统一。从而减少沟通，提高了效率。

今年，Flexport在深圳港的出货量增长24%。这放在往年已是成绩不错，何况今年市场需求萎缩，这已是一种价值回报！

现如今，国际物流已不是简单的将货物搬运到目的地，相信不久将来越来越多的托运人会要求物流的信息流会被要求接入供应链信息流，只有端到端的信息流统一，才能降本增效，并帮助进出口商制作更详细的库存生产销售计划。

不管是自研还是采购货代系统平台，除了考虑内部操作管理要求外，再考虑客户数字化增值要求，以客户为中心，永远也不会过时。

时至今日，不愿意在客户数字化方面投入，哪个货代系统便宜选哪个，你认为这算是一名靠谱的货代吗？