行业管理，至少落后行业十年

前言

行业管理为什么至少落后行业十年，答案就在行业价格战的无底限和无上限上体现。目前为止，行业管理部门只能通过协调社会管理部门和行业品牌负责人进行沟通。在某些特定省份，特定城市，特定市场，特定需求的情况下采用交保证金的方式进行市场约束。而且，这种交几百万保证金的方式形不成监管工具，以至于，各个品牌的市场竞争小九九仍然在“暗箱市场”中乱打。

那么，是什么造成了行业管理至少落后快递行业十年。主要原因有两点，首先是产业带连动管理数据化。然后是缺乏市场管理工具数据标准化。

比如说信息泄露的本质是行业资质注册与信息流量流向匹配不合规，就会产生大量的黄牛，黄牛带来的价格洼地的同时也带来了假冒伪劣的产生带。这就是缺乏行政管理工具数据监督化，最终，行业管理只能采用隐私面单的方式处理。

比如说价格战泛滥的本质是行业准入与市场审计报备匹配的不合规，最终，行业管理只能采用投诉电话的方式处理。

快递行业为什么会发生大规模的“拉横幅”停派事件，为什么会发生大规模的加盟商上诉法院事件。为什么会发生大规模的信息泄露事件。为什么这些行业性的群体性事件会频频发生。都是因为行业管理严重落后于行业。或者是行业管理已经被行业竞争倒逼裹挟。

01缺乏产业带连动管理数据化

引导文：根据国家发改委描述《“十四五”现代物流发展规划》相关情况指出，现代物流兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特点，不仅是促进市场供需对接和实体商品流通的重要基础，而且创造了大量就业岗位，据行业协会统计，我国物流相关从业人员超过5000万人，事实上，如果把美团，社区团购等同城配和供应链都计算在内。预计物流相关从业人员超过6500万人。

关键的问题在于，快递行业的快递费价格已经成为“轻工业”产业带的带动点，比如说浙江省的义乌和广东省揭阳。就是因为快递费的低价因素导致“社会管理部门”开始干预产业链的竞争。

虽然说2022年1月26日，行业管理部门出台寄递渠道安全监管“绿盾”工程建设项目（一期）竣工验收。但是，社会管理部门仍然没有意识到，快递已经成为产业带调配的再市场杠杆。关键是，局部社会管理部门已经意识到快递对产业链和产业带的影响力，比如说“快递价格洼地”的背后快递增速，是很多小商品企业的税收增速。为什么快递会对产业链和产业带产生影响，答案就在电子商务竞争需要更低的物流成本。

从以上情况看，社会管理部门和行业管理部门仍然没有达成产业带连动管理的共识。很多省份的社会管理部门和行业管理部门也没有意识到低快递费等于低质量产业带发展。高快递费等于高质量产业带发展。为什么，因为，高质量产业带如果处在低快递费市场时，高质量的产业链需要的服务会被低质量产业带资源所挤占。因此，义乌和揭阳，很难生存知名企业。

评语：社会管理部门和行业管理部门缺乏产业带连动管理数据化是“正常”的。因为，大多数社会管理部门和行业管理部门的意识仍然停留在行政监管工具上，根本原因是缺乏快递在产业链和产业带的经济调配作用，这就是为什么社会管理部门和行业管理部门不去管控快递行业价格战的原因。

社会经济如果要向高质量发展，必须先建立高附加值的产业带，社会经济如果要向高增速发展，必须先建立高增速的产业带，因此，以省份为单位的社会管理部门和行业管理部门对快递认知的方向决定了该省份产业带和产业链的发展。

02缺乏市场管理工具数据经济化

引导文：快递行业还没有被重视到政治经济学的高度。原因是快递行业的资本化已经打破了产业带和产业链的移动和调控。讲了简单一点，被资本控制的快递竞争需要增量和利润，快递行业就会以“低价格”的方式在“产粮区”抢市场份额来降低网络成本和利润产出。最终，社会经济产业带和产业链的移动和调控，被死死的按在“价格洼地”中形成恶性循环。

政治经济学是经济学科的总名称，广义地说，是研究一个社会生产、资本、流通、交换、分配和消费等经济活动、经济关系和经济规律的学科。关键是这门学科如何在快递行业应用化，工具化。以此来实现产业带和产业链的移动和调控再分配。比如说西北地区，低人工成本和低资源成本，本应该是义乌和广东小商品企业的产业链优选地。义乌和广东的人员素质和资源条件应该成为高端产业的优选地。事实上刚好相反，这说明了什么？。

根据行业管理部门的“绿盾”工程显示，绿盾工程一期，按照数据“大集中”模式和A级标准，建成“一主一备”两个现代化数据中心。绿盾工程是否产生市场管理工具数据经济化，是否是单一的管理作用，仍然还需要时间在市场上检验。

快递行业已经成为“拖累经济发展”和“促进经济发展”的关键节点。从政治经济学角度看，物流经济学仍然没有被重视，比如说为什么新疆西藏内蒙不包邮，为什么西部地区的物流如此欠发达。这种情况放在十年的快递基础设施建设和社会交通运输基础可以理解。但是，当下的快递基础设施和交通运输基础已经可以支撑快递网络时效的同步。这就很难让人理解。

评语：快递行业的“被市场化”，实际上是被“产业带和资本化”的博弈。也可以理解为社会管理部门和行业管理部门的碎片化。因此，市场管理工具数据经济化是最有效的监管工具和再分配资源。因此，快递行业的大数据经济需要互联网经济和快递经济的组合才能改善产业带和产业链的。

哪个地方快递费便宜，黄牛和电商就向哪里搬。商品生产企业为了节约供应链运输成本，就会跟着一起搬迁，这已经是不争的事实。问题的源头是什么已经不重要，重要的是，高刚性成本和低传导利润已经开始倒逼快递行业裹挟产业带和产业链。

结语

行业管理需要领先行业发展，最终形成引导产业带和产业链改善促进经济循环，是一项具体的数据工具落地和标准化落地工程。

快递行业的价格战是否从“价格战”走向“价值战”，仍然需要数据工具落地和标准化落地去推动。仅仅依靠行业规则治理和行业法则是远远不够的。

快递行业的未来发展仍然不可预知，关键不是行业怎么发展和竞争，而是行业发展的基础性轨迹是否具备建全性，先导性。