全球空运市场动态（七月上旬至七月中旬）

运力与需求 

中美运力–整体平稳：

目前中美间直航客运每周仅有24个往返航班，客舱运力相比疫情期间没有显著改善

中美之间的货机运力整体平稳，偶有航班取消带来些许波动

马士基航空货运增加跨太平洋航线运力，其中连接杭州萧山国际机场和芝加哥罗克福德国际机场(Rockford)的波音767F已增加至每周6班

数据来源：Seabury

中美需求–整体平稳：

中国、美国及日本进出口增长数据均下挫了约10%

出口

• 中国—环太平洋航线尤其疲软，主要降幅来自于高科技行业(笔记本电脑和手机)和服装行业

• 美国—到北亚的贸易呈现负增长，主要减少来自于塑料制品、食品、基础原材料和化工品

• 日本—亚太区贸易及到北美的货量均有减少，主来自于为机械零件和资本设备

进口

• 美国—和出口类似，来自东北亚的进口较弱，显著减少在化工品，服装类产品和机械零件等品类

• 中国—来自北美和亚太的进口减少，化工品减少最多

• 日本—对工业消费品的需求低于预期，例如塑料制品和食品

数据来源：Seabury

费率

运费：各航线价格各个区域有不同趋势，整体平稳

燃油：7月份价格略有抬头

航司及其他

• 国泰航空(CX)计划在夏季增加飞往多伦多和迈阿密的额外货机航班

• 阿提哈德货运(EY)启动了一项名为Pharma Champions的发展计划，以进一步增强在医药细分领域的业务

• 5月份数据显示空运需求同比下降了7%，同期运力供给增长6%；制造业放缓、贸易紧张局势等可能会在未来一段时间内拖累货运市场；通胀压力持续

运价舱位趋势图