我是最航运丹尼斯,今天主题关注每次发布都吵翻天的外贸进出口数据......本人还是相信官方发布的数据的,先别喷,需要提醒的是外贸进出口不止集装箱海运这一种方式,不要局限于自己熟悉的行业职业市场商品认知。然后我们以官方发布的数据做一些聚类汇总对比基于人民币/美元、不同的商品、单月/累计值不同给到一些高亮点或者有意思的点。同时,也有我们不解的点。
1、首先给到我也没参透的数据。7月13日发布的1至6月累计出口总值为16634.3亿美元,而如果是以1至5月累计出口总值14003.5亿美元加上6月单月出口值2853.2亿美元计算为16856.7亿美元,两者差距222.4亿美元?
2、昨天就做了中国大陆出口到以下国别(地区)货值以美元计同比去年的变化,其实跟我们的体感是接近的。出口总值同比下降13.87%,仅三个出口最终目的国/地同比增长,俄罗斯因为地缘政治同比增长90.93%,新加坡同比增长8.62%,南非同比增长1.08%。其它对重点国家/地区的出口货值同比均下降。比如我们这边数据出口美国货值6月同比下降23.73%,跟我前些天发布的虽然是6月美国进口数据而且是集装箱箱量从大陆同比下降23.74%数字巧合到几乎一致代表着互证的趋势。 最航运 | 深入分析2023上半年美线船公司货量排名以及商品变化!
3、出口重点商品上,以美元计,成品油出口数量同比增长40.84%,出口金额同比增长2.70%;家用电器出口数量同比增长10.01%,出口金额同比增长3.87%;汽车(包括底盘)出口数量同比增长65.45%,出口金额同比增长109.93%;汽车零配件出口金额同比增长5.11%;液晶平板显示模组出口数量增长4.44%;出口金额同比增长9.01%。此外,出口量增价低的有稀土出口数量同比增长17.43%,出口金额下降31.95%;肥料出口数量同比增长52.28%,出口金额下降7.31%;箱包及类似容器出口数量同比增长7.30%,出口金额下降5.06%。
4、进口重点商品上,以人民币计。肉类(包括杂碎)、粮食、大豆、食用植物油、铁矿砂及其精矿、铜矿砂及其精矿、煤及褐煤、成品油、天然气、稀土、医药材及药品、肥料、纸浆、空载重量超过2吨的飞机这些商品的进口不管是数量和金额都是正增长的。
5、续中文首发 最航运 | 刚刚加拿大政府介入码头罢工以及美线需求最新展望! 在政府介入后ILWU加拿大工会与雇主就一份为期四年的暂定合同达成协议,困扰加拿大西部港口温哥华和鲁珀特王子的为期13天的码头罢工于当地时间本周四结束。这次罢工导致多艘船只从加拿大西部改道前往美国西雅图和塔科马,同时也导致至少两艘空白航行。它还造成温哥华和鲁珀特王子附近的船只积压。据温哥华港网站显示,周三有14艘集装箱船在温哥华港抛锚或离岸。鲁伯特王子港务局周四在一份声明中表示,其七个码头中的两个——DP World鲁伯特王子的Fairview集装箱码头和Drax的Westview Wood Pellet码头——受到罢工的“直接影响”,有五艘船正在抛锚或海上等待在这些码头卸货。重新建立港口和航线正常的流动性和生产效率需要数周时间,一定程度上也对近期美线运价起了支持作用。
6、宁波出口集装箱运价指数(NCFI)周评 7.8-7.14,多数航线运价平稳 北美运价逆势大涨。北美航线:班轮公司进一步缩减运力,加之市场出运货量缓慢增加,班轮公司集体推涨北美航线运价,北美航线市场订舱价格大幅上涨。美东航线运价指数为922.0点,较上周上涨15.5%;美西航线运价指数为1007.4点,较上周上涨24.1%。欧地航线:市场舱位总体供过于求,本周欧地航线运价维持小幅下调趋势。欧洲航线运价指数为457.8点,较上周下跌1.0%;地东航线运价指数为708.7点,较上周下跌4.5%;地西航线运价指数为828.4点,较上周下跌2.0%。
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