福佑卡车与速豹动力共建“零碳”新干线；马士基再敲定一家绿色甲醇供应商；国内首单航运业ESG挂钩银团贷款落户中远海运等

福佑卡车与速豹动力达成战略合作，共同开发定制化新能源车辆

近日，福佑卡车与速豹动力签署战略合作框架协议，将引入速豹新能源重卡投放试运营，在此基础上，双方共同开发适配于福佑卡车运营场景的定制化新能源车辆。

根据战略框架，福佑卡车基于运营场景和低碳路径延伸，未来陆续引入100台速豹新能源重卡，接入「福佑大脑」智能中台，并投放干线试运营。随该项计划实施，双方将依托福佑卡车覆盖全国的智能运力网络和运营场景，结合速豹动力自研核心系统与电动重卡2.0平台，沉淀大数据与运营Know-How，以C2M模式反哺研发系统，在硬件、软件和服务的不断迭代中，生成一体化新能源运力解决方案，开发适配于福佑卡车干线运营场景，兼具经济效应与低碳效应的定制化新能源车辆。

此外，双方还在车联网系统、电动挂车等方面联合展开探索，及面向福佑卡车自动驾驶合作企业，提供电动化底盘智能化适配解决方案。福佑卡车与速豹动力将充分发挥双方在各自领域的优势，推动新能源干线物流的技术创新与落地应用，共同构建「零碳」新干线。（来源：福佑卡车）

马士基再敲定一家绿色甲醇供应商！

近日，丹麦班轮巨头马士基已与挪威能源巨头 Equinor 达成协议，将为其首艘甲醇动力集装箱船在2023年9月开始运营后至2024 年上半年供应绿色甲醇。

马士基在一份声明中表示，该协议确保确保了这艘船在定于 9 月 14 日在哥本哈根举行的命名仪式后，以及从本月投入运营后都能获得绿色甲醇供应，这些燃料将在鹿特丹储存。（来源：海运圈聚焦）

国内首单航运业ESG挂钩银团贷款落户中远海运

近日，中远海运能源与中国银行上海市分行、中远海运财务达成ESG挂钩银团贷款协议，并于2023年9月8日正式签约。这是我国航运业首单以ESG指标（即环境E、社会S、治理G）挂钩的银团贷款，总额15亿元人民币，期限3年。

在贷款期内，由中诚信绿金科技（北京）有限公司对中远海运能源履行ESG挂钩细分指标情况出具独立第三方评估报告和验证报告，银团基于评估结论和验证结论给予贷款利率的减点。此次中国银行与中远海运集团财务公司强强联合，为中远海运能源提供ESG挂钩贷款，是促进航运业绿色低碳转型发展，推动企业ESG治理的重要举措。（来源：中国远洋海运报）

宁德时代在济宁微山成立2家新能源公司

天眼查App显示，近日，微山县润开新能源有限公司、微山县润培新能源有限公司成立，法定代表人均为李吉金，注册地均位于山东省济宁市微山县，注册资本均为1000万人民币，经营范围含发电业务、建设工程施工、新兴能源技术研发、电池销售、工程技术服务等。两家公司由均宁德时代旗下时代绿色能源有限公司全资持股。（来源：经济观察网）

张家口首批氢燃料电池重卡交付使用

近日，张家口首批集中采购的氢燃料电池重卡和工程车在桥东区创坝园区交付客户使用，此举开创了氢能重卡和工程车示范应用先例，将持续赋能张家口物流绿色高效运输，助力减排降碳协同增效。

此次交付的重卡共3辆，为49吨牵引车，以氢气作为动力来源，配备整车控制系统，续航里程可达到800公里以上，具备动力强劲、经济性高、操作轻便、清洁低碳等特点，打破当前新能源产品运距界限，引领市场发展。工程车共7辆，为自卸车，采用宇通安全技术，主要应用于市内建筑垃圾倒运等工作。（来源：张家口晚报）

乘联会：8月新能源乘用车批发销量同比增长25.6%

9月11日消息，乘联会数据，8月新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%。今年以来累计批发507.8万辆，同比增长38.5%。8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。（来源：证券时报）

突破！国内首制甲醇加注船改装项目顺利签约

9月8日下午，国内首制16000m³“海港致远”（原名玖立668）甲醇加注运输船改装项目在舟山普陀长宏船舶修造有限公司顺利签约。

“海港致远”轮长135米，宽20米，载重11000吨，是一艘外贸油化船，项目签约后，将在普陀长宏改建成甲醇加注运输船，用于对甲醇双燃料货船的甲醇加注，船东为上港集团。

项目顺利签约，象征着长宏国际船舶修理的技术实力和品牌魅力均迈上了新的台阶，此举也将为公司后续大踏步进入船舶双燃料改装领域积累重要实践经验。（来源：舟山长宏国际船舶修造有限公司）

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密尔克卫：2022年社会责任报告

密尔克卫重视环境保护，为守护蓝天净土、生态文明的建设贡献力量。公司严格遵守《中华人民共和国环境保护法》，立足自身发展优势和企业目标，制定了全面的环境管理体系，同时公司也积极应对气候变化，持续完善双碳治理，以自身行动助力物流行业实现绿色转型，迈向碳中和的未来。

（搜索报告标题【密尔克卫：2022年社会责任报告】，即可获取报告）

资料来源：密尔克卫

氢风正劲好扬帆，绿氢发展正当时

氢能是实现碳中和的重要途径，战略意义突出。基于碳中和共识及对能源安全的考虑，发展氢能势在必行。国内外主要国家和地区均制定了氢能发展的支持政策，并做出了远期发展的目标：我国规划到2025 年可再生能源制氢量达到 10-20 万吨/年；日本/美国/欧盟分别规划到2030年形成300/1000/1000 万吨/年的清洁氢生产能力。

（搜索报告标题【绿氢发展正当时】，即可获取报告）

资料来源：山西证券