干快递13年，这位“女将”带领网点持续蜕变

从2011年到2024年，内蒙古呼伦贝尔海拉尔网点正在不断蜕变。

从最初一个仅十几平方米的小型车库，扩展至现今拥有2400平方米的运营场地；员工数量从最初的1人增长至目前的130人，主控末端40多家；派件量方面，从每日200票增至35000票；网点也从最初的8辆电动三轮车，发展到目前拥有三轮车、面包车、货车共计49辆。这些显著的变化，网点负责人于凤兰是如何带领团队做到的？

于凤兰是一个“闲不住”的人。2011年以前，她有一份朝九晚五的稳定工作，“但我觉得生活没有新鲜感，我渴望变革。”

于凤兰在操作场工作

到哪去寻找变革？快递闯入了她的视野——于凤兰看到了海拉尔当地快递吞吐能力不足的问题，也洞察到了快递行业的巨大潜力。2011年12月，她签下了中通海拉尔网点的代理权，正式干起了快递。

于凤兰接手网点，仅用了4天就完成了前期准备工作。但很快，创业时的热情就撞上了冰冷的现实，“我接手后对快递运营还是一知半解，每天只能收到5-6票，导致初期亏损，影响我和员工10多个家庭的收入。”

为了求存，于凤兰开始带领业务员每天跑市场，“那时为了争取一个大客户，连续一周不断地去找客户讲解，并优化服务方案，甚至直接去客户仓库里干活。这个大客户主要是做本地特产，如牛肉干、蓝莓干，日均发300票左右，这对于网点来说是一个巨大的突破。”

之后，于凤兰又利用自己此前在机场货运领域积累的客户资源，与服装个体户合作，提供免费发货服务，展示中通时效性和大网优势，客户满意后，订单量果然翻倍。“刚创业时，网点的业务都是一票票跑出来的。好在勉勉强强把网点立住了。”于凤兰说。

随着电商平台的兴起，于凤兰抓住先机与本地电商建立了紧密的合作关系，为电商客户免费提供仓储服务——从货物存放到物品打包邮寄，采用一条龙服务，从而和客户立了长期稳定的合作伙伴关系。

但是都是做快递，如何让网点做出自己的特色，树立自己的口碑，让中通能够真正拥有激烈市场中的核心竞争力？于凤兰把目光投向了内蒙古特色产品——冷鲜牛羊肉。

一直以来，于凤兰都想在红火的牛羊肉寄递市场中占得一席之地，一直苦于时效和服务能力未能实施。一次会议，她主动和内蒙古管理中心的同事们交流探讨，了解到总部计划打造“牛羊肉寄递样本案例”，选点就在内蒙古。

定制化“中通标快”牛羊肉寄递服务

这是个好机会！于凤兰抓住机会，在总部的协同扶持下，海拉尔网点的牛羊肉寄递有了外包装主视觉设计，有了与航空公司合作的时效支撑，还有了“中通好快”标准化高端时效产品的优质服务。

总部的一系列优惠政策，包括项目独立服务团队、服务政策、保价服务、专项物料支持等，都给于凤兰和网点的业务带来了助力腾飞。

定制化中通牛羊肉寄递包装

三管齐下，海拉尔网点发牛羊肉的名头很快就打响了。“每年冬天，我们就开始忙牛羊肉啦！现在每天处理牛羊肉快递单量达1000票左右。”

2024年，在于凤兰的主导下，网点又迎来了业务模式的重大调整。“做快递，必须紧跟总部步伐，与时俱进，让一线员工和网点共同成长。”于凤兰说。

为了减轻快递员的负担，优化服务流程，于凤兰决定：在网点端，采用直链配送帮助承包区降本增效；在小哥端，通过“到边到角”政策调整让小哥增收；同时，她积极增设末端，进一步扩大服务范围，确保每一个订单都能得到及时处理。

在末端驿站，凤兰也采取了创新方案，服务来驿站取件的客户。

她在30多家末端驿站中应用灯条系统，极大减少了客户的找件时间。如果末端驿站有运营困难，于凤兰自己前往提供支援——如果缺人手，她就会留在驿站，帮助运营人员进行快递出入库，直到站点恢复正常运营；如果站点负责人无法继续工作，她会接手经营，确保揽收顺畅，保障客户体验。这样一来，末端的稳定性有了保障，网点和末端的员工收入也更稳定、更多元了。

回顾这十几年的发展历程，于凤兰感慨万千，“要对市场有敏锐洞察，经营和服务要不断创新，更要坚守对客户的承诺。如此一来，走过风风雨雨，留下的都是成长。”