快递“顶门”滑雪

滑雪爱好者中有句“行话”—“顶门”，是指滑雪者在雪场营业前就已在门口等待，大门或缆车门一开，就立即冲进去滑第一趟雪。

熹微的晨光中，“顶门人”化作一道光影，闪烁着从山顶飞驰而下，雪质最佳、雪道平整，收获一览无余的最佳体验。

远观崇礼滑雪场，雪友正在雪道上驰骋。

2020年9月的一天，在雪场上，德邦创始人崔维星带着员工们一边滑雪团建，一边萌生了开展雪具寄递业务的想法。10月，“德邦雪具达”正式出炉。一批快递雪具的“顶门人”出现了。德邦、顺丰、京东物流等快递企业相继入局雪具寄递市场，又沉又长的雪具不再成为滑雪爱好者的负担。冰雪经济冲万亿，快递澎湃的脉动，为“冷资源”释放“热效应”再添一把火。

12月3日，北京磁器口大都市商场前，德邦快递小哥张勇骑着三轮车停下，走进这汇聚了众多家滑雪装备品牌的商场。进入11月，他进出这里的频次明显增多。

德邦快递小哥张勇正在雪具品牌店收件。

“今年进入雪季后，门店雪服雪具的销量每月递增10%。”在国潮雪具品牌NOBADAY的门店里，工作人员吴先生告诉记者，多数货物直接从总仓发往全国各地的雪场门店，大批量的调货补货使用跨越速运，小批量调拨或直接发给客户的需求使用德邦快递，最近发货量明显增多。

上门收货快，运费性价比高，在时效上京津冀次日达，破损率几乎为零。谈及对快递服务的满意度，吴先生直言：“非常满意，没法再好了。”

在店里取完一件发往北京大兴的雪服快递，记者跟随张勇穿过商场长廊，那里40多家雪具店林立，其中有七八家是他的客户。这个片区他刚接手不久，一些客户是公司总部层面签订的，还有一些需要自己去开发。

“这两天除了品牌门店寄递外，每天还发出散户五六个雪具箱，去崇礼和新疆的都不少。”张勇告诉记者，他已经在德邦送了10年快递，近4年来，他见证了雪具寄递业务的火热，也清晰地感知到冰雪旅游的火热。让他印象最深刻的一次是，10多人的团队将雪具一起交给他，那一次上门收货的场面是比较“壮观”的，拉回10多个雪具包一一打包好，以子母件的形式发往新疆。

北京东城区祈年大街德邦经营分部的雪具专用纸箱。

在张勇所在的北京东城区祈年大街德邦经营分部，记者看到物料区存放的200多个雪具专用纸箱，有165厘米、170厘米和175厘米等尺寸规格，5层瓦楞纸结构十分结实，可以使用3次至4次。

雪具快递箱上的人工分拣提醒标签。

14时30分，张勇揽收了一件发往河北张家口崇礼万龙滑雪场的雪具，雪板用气泡膜包裹，放入雪具专用纸箱后严丝合缝，20时50分到达北京德邦转运中心。在这里，更多长柱形的雪具快递汇聚，箱子上贴有醒目的“人”字标签，提醒工作人员“人工分拣、全程呵护”。每件雪具快递都只经过人工分拣，轻拿轻放，避免了磕碰情况的发生。面单备注有“雪具”品名，这意味着雪具快递在德邦内部系统中已经被归类服务，全程走“绿色通道”。次日6时，一辆装载雪具的9.6米货车从这里出发，前往张家口崇礼。

12月4日7时，北京北站的人流中有不少拖着雪具包的身影。“您的雪具超过130厘米不能随身携带，需要办理托运。”在安检处，工作人员将一位拖着行李箱的男士拦下，告诉他托运办理事宜。

在高铁站，雪具需要办理托运。

不远处的雪具托运办理处柜台已经有五六人正在排队。一旁的雪具运输产品收费标准显示，该项服务由中铁快运完成，从北京发往崇礼有门到门、站到门、站到站三种服务模式，不同时效对应不同的价格。最便宜的运费为68元，可以完成雪具的“站到站”次日送达。

1小时42分后，高速运行的高铁将滑雪爱好者们送达张家口崇礼站。冷空气扑面而来，蓝天白云下，一排造雪机在远处的山上火力全开，舞动着冰雪，犹如一条条银龙在山间腾跃。万龙、太舞、富龙等滑雪场在11月初已开板迎客，每逢周末熙熙攘攘。

在不远处的崇礼区西湾子镇太平庄村桥头1号院内，崇礼德邦网点的几位快递小哥正在打包雪板，几十件已经打包好的雪具快递整装待发。

现场，一位快递小哥拿起一个170厘米规格的雪具专用纸箱，一折一扣，用胶带“丰”字形粘贴，形成了稳固的箱体底部。紧接着，他拿起一对双板滑雪板，将固定器调到紧实状态，用气泡膜将其包裹，放入箱底；再将另一块单板检查和调整组件后，紧固保护套，裹上气泡膜，反扣在双板上，相对而放，防止组件因受到外部压力而变形。一件护具恰好放在单板一侧的缝隙，严丝合缝，这样就打包好一件雪具箱。

类似地，快递小哥将另外一件带有2个滑板的箱子打包后，再将几双雪鞋调整好卡扣、旋钮锁紧，包裹气泡膜后整齐放入行李箱大小的方形纸箱内。10多分钟后，一票雪具子母件就打包完成了，包含2个雪板箱和1个雪鞋雪服箱。这是一位雪友在崇礼滑完雪、把装备发往湖北武汉的一票快递，重37公斤，运费261元。

“类似这样，目前每天从崇礼发出的雪具有70多件，寄递量同比增长20%，高峰期时预计日均300单。”崇礼德邦快递经理李猛介绍道。

10时，一辆9.6米的货车倒入网点，是那辆从北京德邦转运中心直发的货车来了。10位快递小哥来到货车尾部，开始卸货。2人在车厢里搬货，其他人在车门处接收自己片区的货物，集中将其搬到固定位置，方便此后的装车派件。

快递员们正将车上的雪具快递卸下，准备派送。

纸品、台卡、锅灶、雪服雪具……一件件货物被从车上搬下来，不少是派往酒店、民宿和雪场的，其中雪具大约占30%，在车厢最里面竖着整齐摆放。或斜抱，或手捧，或肩扛，一个小时后，雪具快递和其他货物全部被从车上卸下来，准备派件。从11月中旬开始，寄到崇礼的雪具快递一天比一天多，从20多件到目前的100多件，高峰时达200多件。

进入雪季后，快递小哥愈发忙碌，有时从8时忙到23时，一件雪具平均16公斤，搬运送货都不容易。李猛介绍，快递员每月有6000元的保底工资，派费与物流费用、重量、规格、保价等均挂钩。以一件从北京发往崇礼、重16公斤的雪具快递为例，不包含包装的运费为36元，首提平均1.3元，续提按开单金额的约13%计算约4.68元，再加上超长费和保价费的计提，派费在6至8元。此外，快递小哥每月有星级考核，综合服务质量、订单量、退单率等因素考量，获评星级后有250元至1000元的奖励。

客服正在处理雪具寄递问题。

“您稍等，我帮您查询一下这件快递的状态……”在网点办公室里，客服正在帮助客户解决问题。如派送时多次给收件人打不通电话，在路由信息中标记“无法联系到客户”，由总部客服接管，联系上客户并商量好时间和地点后，通知网点和快递小哥再次派送。

“雪具的运输破损率几乎为零，投诉率也不高。我们为雪具寄递开通了类似VIP服务的通道，及时解决各种问题。”李猛介绍道。在他身后张贴的崇礼区行政区划图上，大大小小的滑雪场密布，8个主要的滑雪场被用绿色标记出来，成为雪具寄递业务开展的核心范围。

李猛在地图上指出雪场的位置，围绕雪场开展雪具寄递业务。

13时，路由信息更新：“快递小哥正在网点理货装车，准备派件。派件员：张彦彬。”记者跟随他来到万龙滑雪场。

在阳光映射下，许多黑色的身影在雪道上穿梭。扑面而来的热情延伸至滑雪大厅，餐饮区、休息区、寄存区里人头攒动。

位于万龙雪场滑雪大厅的德邦寄存柜，分为小柜和大柜。

“咚咚咚—”沉重的滑雪鞋与地板撞出敦实的声音，不少停留在寄存区。一片明亮的黄色映入眼帘，900多个寄存柜整齐排列，分为装鞋服的小柜和存雪具的大柜。每个柜门配有指示灯，绿色代表可存放状态，红色代表已被使用。

扫描柜体上的二维码，记者发现，柜子具有寄和存两大功能。雪具存放模式分为日租、月租、雪季租和年租4种。以可存放雪板的大柜为例，日租的费用为40元/天起，月租约为300元/月起，雪季租约1150元/季起，年租费用约为1500元/年起，不同使用频率的用户享有相应的价格优惠。李猛介绍：“大柜用得多一些，能放雪具和衣物，每到周末‘爆柜’，都闪着红色的灯。”

德邦快递员张彦彬正在万龙雪场卸货、理货和回收纸箱。

柜子的尽头是万龙德邦快递门店，距离雪道不足百米。门口一侧已经整整齐齐堆放着几十个雪具快递。快递员张彦彬正用拖车将货物从一楼拉上来，此前他已经把八九件雪具送到了周边的酒店。卸货、摆放整齐，再将客户不用的雪具箱折好回收。送回网点后，再送第二拨货物，紧接着开始收货、打包和准备发运的工作。“雪具一年比一年多，寄来的多，发出去的也多。”张彦彬感叹道。

快递小哥正在将收件人姓名一一写在雪具箱上。

“雪具到这里后，客户直接来取件，拿出装备穿好，出门就可以滑了！如果雪具提前到了，还可以免费存放保管7天。”李先生是崇礼当地人，10月刚入职德邦，负责万龙门店的日常运营。雪具送来后，他查看每件快递，将收件人的姓名写在箱体显眼处，方便客户查找。

寄存柜之间，一位中年男士刚滑完雪，正在整理雪具衣物。当被问及是否体验过快递雪具时，他说：“我用过几次德邦，挺不错的。去年去可可托海滑雪，雪具就是他们寄过去的。提前四五天寄，等我到了酒店，他们就把雪具送到酒店来，很方便，服务挺好的。”

“从这里寄到可可托海多少钱？”谈话引起一旁另一位滑雪者的兴趣，她问道。

“两副雪板加上两双雪鞋，再加上包装和保价不到300块钱。”他回答道。

转眼，对寄雪具感兴趣的陈女士出现在德邦门店里，一边询问具体寄件和包装方法，一边与记者聊起了滑雪事宜。

“我滑了20多年雪了。今年滑的第一场雪是上周一在崇礼万龙滑的。打算12月去日本，1月去新疆。圈里都说，‘欧洲的山、日本的雪、万龙的餐’，各个雪场各有特点，每年都去转转。”陈女士告诉记者，她在崇礼主要在万龙和云顶两个雪场滑雪：云顶的雪道是阳面的，视野好；万龙的雪好，雪道陡长。当被问到滑雪的乐趣时，她爽朗地笑着说：“滑雪是一种自由驰骋的美妙感觉，有速度，有技巧，更能欣赏沿途美景。遇到长的或陡的雪道，各有好玩之处！还有空气好，一来到雪场，鼻炎都好了。”

对于快递雪具，陈女士也有体验。“两三年前寄过雪具，从北大湖运到北京。寄雪具德邦是最早的。那时慢，一个星期才到。现在时效越来越快了，身边朋友也在用。这次是打算1月去新疆滑雪，准备提前把雪具从崇礼寄过去。”她说道。

“现在寄雪具省去了许多中转环节，也开通了雪具寄递绿色通道。您再体验一下，是不是更快了！”一旁，李猛向陈女士解释，他留下联系方式，让对方需要寄雪具时随时联系。

4年前，崇礼万龙雪场是德邦在全国开通雪场寄递网点的首个雪场，打开了快递“顶门”滑雪的第一扇“门”。如今，这里的雪具寄递业务精耕细作、井然有序，年寄递业务量增长近50%。

“顶”服务，雪路上燃力全开

近年来，北京冬奥会带火了冰雪经济，冰雪运动、冰雪旅游等持续升温。在“冰天雪地也是金山银山”“带动3亿人参与冰雪运动”的进程中，快递参与其中，成为不可或缺的一股力量。

快递在其中能发挥多大作用？简单总结来看，面向滑雪者C端用户，雪具寄递是核心业务；面向雪场、雪具品牌、滑雪俱乐部等B端客户，门店货物调拨寄递、雪场设备运输、团队雪具接送等都是快递可承接的业务。

作为核心业务，雪具寄递都寄些什么？滑雪运动装备，主要包含滑雪服、滑雪配件（包括手套、头盔、围脖、滑雪镜等）、滑雪工具（滑雪鞋、滑雪板、滑雪杖）等。据估算，购置一套完整的滑雪运动装备，花费在几千元到上万元，不少雪场也为游客提供了装备租赁服务，但多数滑雪爱好者都选择自购自带装备。

2020年之前，雪具运输是个不小的挑战，多数雪友习惯了拖着板包去机场或高铁托运。整套雪具体积庞大，重量较大，且在运输过程中易受损。加之雪场通常位于偏远地区，交通不便，将雪具从家中带到雪场往往需要耗费大量时间和精力，影响了雪友的出行体验。

从无到有，开拓布局雪具寄递业务并非易事，第一个难点是成本高。雪场虽然大多位于偏远地区，但都属于休闲旅游商业地产，因此雪场快递网点的开设成本、运输成本、人员成本都比较高。

2020年的雪季，德邦拿出真金白银，在雪具寄递的第一个雪季，就与11个雪场建立了合作关系。在距离雪道最近的地方开设网点，解决了能否直接送达雪场的首要问题。随着每年陆续在雪场开拓网点，到2024年第5个雪季时，德邦已经可以直达全国各大雪场。

接下来，解决全程如何更方便更快捷的问题。过去的4个雪季，德邦推出的“雪具达”以陆运为主，也为飞行距离远、时效要求高的客户提供空运产品。今年雪季，德邦再次升级时效，推出雪具当日达产品，减少中转环节，满足用户对时效的极致需求。

“雪具装备比较贵，雪板加上鞋服、护目镜等基本上万元，所以运输的安全性至关重要。我们推出雪具专用包装方案，避免雪具在运输途中破损。”德邦品牌营销总监杨焕松介绍，“雪具专用纸箱+内气泡膜缓冲”的方案，有效保障雪具装备不受损。值得注意的是，雪具专用纸箱的价格从4年前的36元降到20元，在一线城市的多数网点都有投放。

快递小哥正在雪场收寄雪具。

快递门店开在雪场后，收寄雪具的便捷性大幅提升。而针对“人未到，雪板提前到”的情况，德邦推出了可在网点免费存放7天的服务。在用户入住雪场酒店后，快递小哥提供免费送货上门的服务。

快递小哥在酒店派送雪具快递。

万事俱备，东风来了。每逢雪季前夕，雪具寄递便迎来一波高峰。在全国众多雪场中，新疆的可可托海是亚洲最早开板、最晚封板的滑雪场，并以雪量大、雪质优、雪道多、风力小、体感佳吸引了众多雪友。今年10月20日开板后，10天内可可托海雪场的游客已突破3000人次，进入11月后日均客流超2000人，带来的雪具寄递量有20%的增长。一般，从9月底开始起量，10月底到次年的3月是雪具寄递的旺季。

看到冰雪经济的机会，不少快递企业跃跃欲试。2020年，京张高铁雪具快运服务由中铁快运承运；顺丰于2023年开启雪具寄递业务；今年雪季开始后，京东物流也开始入局试水。

靠什么赢得滑雪爱好者的信任？专业性、性价比、服务细节一个都不能少。

对于雪友关心的寄递费用问题，记者对比发现，以一个16公斤重、1.65米长的雪具包为例，从北京发往崇礼万龙雪场，德邦雪具达的运费为36元，雪板包专用纸箱价格为20元，可以使用3次至4次。货物保价费用按货物价值的0.4%计算。顺丰雪具寄的运费为38元，雪具包装分为小型雪具板包15元和中型20元，保价费率为0.5%。此外，能够提供门到门、次日达服务的还有中铁快运，运费98元，雪具包装费用为10元，保价费率为0.5%。

“我们的竞争对手不是快递同行，而是雪友选择的飞机托运等自带方式。3亿人参加冰雪运动，我们正在不断扩大服务面，让用户从不相信到相信，做深做精服务细节，提升极致化的体验，让滑雪爱好者和发烧友轻松出行。”杨焕松介绍，以从上海到新疆雪场的流向为例，不少雪友还会选择航空托运雪具。从费用上来看，一个板包的快递费用约为140元，而航空托运需要300元左右。相比之下，快递门到门的服务更有性价比。许多雪友在体验过一次雪具寄递后，留下可以循环使用的雪箱，等到下个雪季再寄递使用。

在服务细节上，记者还观察到，德邦雪具达的地址填写栏除了可以填写省区市外，还提供雪场地址选择，有河北5个、吉林4个、新疆4个等全国17个主要雪场的德邦网点寄递地址。顺丰的雪具下单入口同样提供雪场网点地址的选择，共有14个主要雪场。

针对不同雪场的定位，总结滑雪者类型，例如竞技类、亲子类、旅游类等用户，德邦也提前做足功课，以满足个性化的雪具寄递需求。以万龙雪场为例，其以专业型、竞技型滑雪者为主，德邦准备了更充足的定制化包装材料，并采用了沉浸式的广告营销策略。

在面向个人用户的雪具寄递领域，德邦在4年多时间里成了名副其实的“顶门人”，目前已经进入精耕细作阶段，从次日达到当日达，从寄递到寄存，从向市场要规模到降本增效，从服务细节升级到服务边界拓展。

“本质上，我们是雪场旅游服务的一部分，除衣食住行外，寄递成为新的服务基础设施。”杨焕松介绍，近两年，除了C端个人雪具寄递业务，德邦还在探索到机场接滑雪俱乐部的雪具、旅行团的行李等业务，逐渐把雪场方、俱乐部方当成B端客户来运维。

直营型快递企业入局雪具寄递业务，具有全局统筹性的优势。对加盟型快递企业来说，冰雪经济为他们带来些什么呢？

“雪季来了，游客来了，最难的季节又来了，大家对快递服务的需求更多元。”在崇礼区一家废品回收服务站附近，有一排挂着中通、圆通和极兔招牌的矮房，齐琦走出来，声音略微嘶哑，刚挂掉手中的电话，她这样告诉记者。

2021年，她和爱人来到崇礼，陆续接手了几家快递网点。今年进入雪季后，3家网点的日均进港快递量达到1.3万件，比平日增加3000件，同比增长20%。涌来的快递，增加了雪服、雪帽、防冻贴等滑雪周边用品，雪场、酒店、民宿的快递增加得最多。

雪季快递的投递难点是多方面的。从消费者来看，北京等一线城市的滑雪者来到崇礼后，既有的快递消费习惯也随之带来，提出指定时间上门投递、指定地点送货等需求。从当地快递网点来看，进入旺季后，快递员日均派件600件，压力大。此外，雪场旅游区的房租成本高，代收成本也高。

一位小哥吐槽，有时候去派件，客户在滑雪没法签收；有时候按客户要求放在指定代收点，但丢失的情况时有发生；也有度假区的楼号房间号比较复杂，让他们急得团团转……

顾不上犹豫和叹气，齐琦夫妇带着团队转变服务理念，拿出具体举措逐一攻破难题。为提升度假区的送货上门率，他们高价雇用几位熟悉区域的工作人员，买了2辆3.3米长的货车配合送货上门使用。

齐琦和客服正在处理客户反馈的问题。

“您好，您的地址是哪里？取件地址在帝豪公馆斜对面，汽车站下行200米的兔喜驿站，变成室内柜取了。冬天了，怕你们排队取快递太冷太费劲。现场有工作人员，您可以去问问哈……”交谈中，齐琦的电话不断，每一通她都耐心地解释着。

在崇礼，齐琦的3家快递网点下设了11个驿站，针对驿站取件不方便的痛点，今年雪季，多个驿站铺设了快递柜，“不管是本地人还是外地人，尽量让大家在取件时感到方便和温暖”。

“今年雪季明显好一些，感觉多数客户是听解释的。但凡客户需要送的，我们都会拉上山送上门。”齐琦坦言，客户的理解和包容把她从绝望的边缘拉回来。她带头积极解决问题，上午做客服，下午做财务，晚上算数据。30多人的团队一刻不停地忙碌着，快递小哥从7时忙到22时，好几位能够月入过万。

“顶”文化，听雪落下的声音

在崇礼富龙滑雪场风铃乐谷商业街，一个特殊的透明邮筒引人注目。大小不一的雪花图案落在邮筒上，在灯光的照射下晶莹剔透。

冰雪邮筒的背后，是11月30日刚刚开业的新晋打卡点—滑雪主题邮局。火爆出圈的“冰墩墩”和“雪容融”雕塑矗立在门口，墙体上滑雪场、缆车、雪道等设计充满巧思，吸引路过的游客驻足。

位于崇礼富龙滑雪场风铃乐谷商业街的滑雪主题邮局。

“滑雪邮局是将传统邮政服务与滑雪元素、地方文化创意相结合开办的特色邮局，很多游客过来拍照、写信、寄明信片、盖印章，给滑雪旅游来点仪式感，将冰雪文化带到更多地方。”中国邮政崇礼分公司负责人杜巍介绍，从传统的邮政模式提升为更加贴近旅游资源、游客购物体验的主题邮局模式，不仅为广大游客和市民提供了便捷、贴心的邮政服务，更为宣传崇礼、展示崇礼魅力开辟了崭新的渠道。

走进滑雪邮局，冰雪主题、冬奥主题的邮票邮折明信片、张家口地标特色文创、亲子文创、助农特产、打卡印章等一一陈列，丰富多样。

李海红正在给顾客讲解特色明信片背后的故事。

“雪花胸针、生肖邮票相框和‘雪如意’明信片已经是‘爆品’了，大家都比较喜欢。”现场，主题邮局店长李海红对每件文创产品都如数家珍，一位顾客走进来，她迎上去一一介绍起来。

值得注意的是，滑雪邮局还设立了互动区，游客可以在冰雪主题的打卡区拍照，再到机器上定制一张带图片和声音的明信片。在盖章打卡区，有冰雪图、富龙雪场、雪如意和崇礼吉祥物“冲冲”4组印章，满足游客的集章爱好。

“昨天，一位顾客买了十几张明信片，寄往新加坡、新西兰和美国。”言语中，李海红满是开心。她今年大学毕业，对人生的第一份工作，她十分喜欢也特别认真，带动店员主动向游客介绍冰雪文化和各种文创产品，也暗自统计进店人流量、高峰时段、关注点和产品销售等数据，以便提升服务品质。她说：“这份工作很有意义，做好服务最重要。店铺运营稳定后，下一步将开设线上店铺，让更多人了解崇礼，爱上冰雪文化。”

“邮政快递业助力冰雪文化传播好，助力冰雪经济发展好。”张家口市邮政管理局党组成员要鹏光介绍，去年雪季，邮政快递企业服务滑雪游客16万余人次，实现收入720万元。

据了解，张家口市邮政管理局积极推进“邮政快递+冰雪文旅”工作，走访崇礼区快递企业，及时了解企业开展雪具寄递业务情况及遇到的困难。加大与市县文旅部门、崇礼区委社会工作部等部门的对接力度，为寄递企业争取减免景区商铺租赁费、车辆停放费用等。

要鹏光介绍，张家口市快递行业党委近期将深入崇礼区快递企业，采取专题调研走访、召开座谈会的形式，联合多部门，积极与雪场企业对接，不断加强快递企业与雪场企业的双向奔赴、抱团取暖，通过产业间的相融互促，找到产业与产业的链接点。此外，引导市县邮政企业不断加大地区、行业文创产品研发力度，推动主题文旅IP、崇礼区吉祥物金花鼠“冲冲”做大做强，进一步打造“邮政+文旅”合作新平台，打开“雪场雪具寄进去、地方特产邮出来、多方合作结硕果”的多赢局面。

未来可期。10月31日，国务院办公厅印发的《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》提出，到2027年，冰雪运动场地设施更加完善，服务水平显著提升，冰雪运动更加广泛开展，冰雪经济总规模达1.2万亿元。到2030年，冰雪经济主要的产业链条实现高水平协调融合发展，冰雪消费成为扩大内需的一个重要增长点，冰雪经济总规模达1.5万亿元。

冰雪驰骋飞舞，“冷资源”不断释放“热效应”。快递带动更多雪具寄递业务，让3亿冰雪人轻松出行。冰雪经济冲万亿，快递以澎湃的脉动再添一把火。

“为了让雪友‘顶门’成功，我们必须‘顶门’，再晚再难再累，风雨无阻，不能让雪友失落。”望着远处山上的雪，快递小哥张彦彬说道。