3年收40万、吃回扣倒赔930万、卖纸箱贪68万…… 物流受贿都在哪些环节？

与货代中介勾结，把黑名单货代列为大客户，从中谋取好处费40余万，之后导致多家“大客户”拖欠了百万元运费后失联。

前不久，上海破获了多起物流公司员工收受他人商业贿赂的案件，逮捕逾20名犯罪嫌疑人。

目前物流行业整体风气清正，大家勤勤恳恳挣点辛苦钱，但害群之马依然存在。国内中小物流企业占主流，自然存在一些内部机制不完善的情况，这就给一小部分害群之马留了漏洞，出现了个别物流受贿行为。

罗戈网.物流沙龙给大家分享几起物流受贿案，从中我们分析一下哪些环节最容易带来物流中的受贿腐败，如何避免这些问题。

拖欠百万元运费的大客户集体失联

今年5月，某物流公司向警方反映多家“大客户”拖欠了百万元运费后失联。而恰巧这几家大客户全部都是某两位客户经理审核通过的。经过调查发现，这两位经理通过审核大客户的权限，与12名市场货代中介相互勾结，累计收取40余万元“好处费”，帮助一些并不具备“大客户”资质或已被公司列入“黑名单”的货代中介绕过风险审核，成为公司的大客户。

而大客户与普通客户之间是有30%运费差的，而这几家货代通过这一手不仅赚取了运费差价，还通过优惠折扣、月结等手段骗取了大量外部货主的物流款项。

这里面很明显就是客户经理的职权过大，也没有相应的监督部门和多层审查导致的，物流企业引以为鉴，需要强化完善自身内部的风控审核流程。

吃回扣拿退佣要判刑

吃回扣问题也是物流受贿中常见的问题。

比如2022年深圳一家跨境电商公司发出一则通报，称接到外部实名制举报，公司商品管理部某物流专员任职期间利用职务之便虚报海外物流价格，长期向物流商收取物流费差价回扣，回扣金额巨大,让公司蒙受严重的经济损失。

再比如，2023年10月DHL Express控股49%的国际物流业知名企业Polar就出了一位涉嫌吃回扣、拿退佣的高管。

这位高管承认自己非法收受供应商的回扣，然后提供优惠的合同、运费、优先货舱以及其他好处。最后没收超98.3万美元非法所得，并向公司偿还930万美元，同时面临5年的监禁。

像这类回扣事件在货运中出现的不少，最常见的就是货运“黄牛”贪运费，司机遇到货运价格前后不一的情况，很有可能就是被黄牛吃了一部分运费。

从公司角度讲，需要完善的是内部监察机制，对于一些涉及采购、对外的部门加强监管；从个体司机看，需要去正规的站点、平台接单。

索要每车300元至550元 收了100余万

涉及铁路货运职务犯罪的情形也有发生。

2023年的时候，陕西省就处理了一起两位铁路职工利用管理车站货运业务的职务便利，向发货单位长期索要“服务费”案件。

据悉，这两人向在该车站发货的某矿产品有限公司和某物流有限公司长期索要每车300元至550元不等的“服务费”，共计100余万元。为了脱罪，还把索要“服务费”伪造成某贸易有限公司帮助其他公司代理发货而收取“代理费”的行为。最后这两人都被检察机关提起了公诉。

利用职权之便谋取好处的情况在物流行业中不少，像曾经有某物流保税中心相关负责人通过采购器材、建造相关设施谋取中标公司的好处费。

还有货运司机也会遇到的，进工厂运货，要先给保安塞点红包、塞点烟的情况，虽然程度轻够不上犯罪，也是另一种意义上的利用职务之便，一旦贪心放大踩到红线，也会被抓。

侵占废旧纸箱 吞了68万多元

物流上的方方面面都有可能存在腐败漏洞，连一个废旧纸箱都有可能从中谋利。

这个事要从三只松鼠发生的一起贪污谋利事件说起。据悉，其某位物流部总参谋蒋某利用自己职务上的便利，和自己同伙一起通过销售不入账或者调整过磅表等方式，将三只松鼠出售的废旧纸箱占为己有。短短3年卖了68万多元。

与此同时，这个蒋某还收了某服务公司负责人送来的现金27.9万元，还索要了宝马轿车一辆。

物流与钱相关的并不仅仅只有运费，运单、货物乃至小小的纸箱都有可能带来利益漏洞，内部监管问题确实要完善到方方面面。

行贿12万被判15月

去年，丰荣物流有限公司的董事因为行贿12万被判入狱15个月。据悉丰荣在与上游企业合作过程中高报运费，并将高报运费的差额，行贿给物流公司经理，以维持良好关系。从而获得更多的订单。该案件涉多份物流订单，涉及包括运费在内的费用约170万港元。

听起来金额好像不太高，甚至物流圈里也有人将其视为业内惯用的获客方式，给予一点“回扣”或“佣金”就能维持关系。但却实实在在影响了物流行业的公平竞争，也违反了当地法律。

这件事对于物流行业是警醒，不要觉得所谓“送礼”不大，只是维持关系，破坏秩序和公平就有可能触犯法律的红线。

仓管员每次收100-200元好处费被抓

类似这种听起来貌似不是大事的物流受贿案件还不少。

2024年8月就有一个成都仓管员被抓了，原因是他收受司机贿赂，默许载货司机通过搬运物体增加重量以作弊，3年间收受金额超75000元。

据悉，因为在车载货物称重结算的过程中，一般货物的净重会影响材料费和运费，这位仓管员就默许司机在过磅时搬运其他重物上称增加重量，空车称重时又把重物移开，减轻重量，从而多赚运费和材料费。而每车货物这个司机都会给仓管员100-200元的好处费，累计达到7.5万余元。

根据刑法第一百六十三条，非国家工作人员若非法收受他人的“回扣”或“好处费”，同样会受到法律的严惩。

即使是物流最底层，100、200元的金额听起来不大，也是容易踩红线被抓的，这个案件是对所有物流人的一记警钟。

除了上述物流受贿之外，物流人，你们还知道哪些物流受贿事件？有没有好的破解之道？欢迎大家给我们留言分享～