刚刚 , 两家「国资物流集团」筹划「战略整合」| IIR

就在刚刚，“重庆港”(重庆港股份有限公司；600279.SH)发布公告，称今日（2月10日）收到公司控股股东“重庆港务物流集团有限公司”的告知函，公司间接控股股东“重庆物流集团有限公司”（以下简称“重庆物流集团”）正在与央企“中国物流集团有限公司”（以下简称“中国物流”）筹划国资战略整合事宜，本次整合或将导致“重庆港”的控股股东和实际控制人发生变更（公告还称，整合不会对公司正常生产经营活动构成重大影响；整合事项，尚处于筹划阶段；有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准等）。

经IIR查询整理，“重庆物流集团”是重庆市委市政府为推动西部陆海新通道、重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设促进物流业降本增效和高质量发展，于2023年6月29日整合重庆交运集团、重庆港务物流集团、重庆国际物流集团组建的市属重点国有企业。

目前，“重庆物流集团”资产总额近500亿元（由重庆国资委100%持股），形成以物流为核心，物流贸易、客运旅游深度融入，三大主业互促互进的经营格局。

此次计划与“重庆物流集团”战略整合的央企“中国物流”，组建成立于2021年末（注册资本300亿元，由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成），“中国物流”是国务院国资委直接监管的股权多元化国有全资中央企业（引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者），经营网点遍布国内及海外五大洲，国际班列纵横亚欧大陆，拥有中国铁物（000927.SZ）、中储股份（600787.SH）、华贸物流（603128.SH）、国统股份（002205.SZ）等4家境内上市公司。

IIR据官网介绍，“中国物流”的发展战略目标，是成为具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团，目前旗下包括综合物流服务集群（涵盖专业物流（制造业物流、工程物流、逆向物流、快消品物流等）、特种物流、运输平台等）、供应链集成服务集群、国际物流服务集群（涵盖国际货代（跨境电商物流）、跨境运输（国际空运、海运、国际班列等）、仓储服务、国际速递等）、物流设施综合服务集群（基础设施投资与开发、基础设施运营等）、物流包装装备服务集群五大集群。

2024年，是新一轮国企改革深化提升行动的关键一年；回望国企改革2024年征程，围绕加快推动国有资本“三个集中”，国资央企的重组整合步伐显著加快。据证券时报·数据宝统计，2024年，央企、地方国企的平均并购金额分别为268.26亿元、136.79亿元，分别较近 10 年的均值增长 129%和170%，增幅远高于同期民企的12.9%。

加大力度推进重组整合，也是国务院国资委去年年末部署的2025年央企重点任务之一（国务院国资委于2024年12月23日至24日举行中央企业负责人会议，总结2024年国资央企工作，研究部署2025年五大重点任务。其中提到，要切实抓好国有企业经济布局优化和结构调整，聚焦主责主业，加快国有资本“三个集中”，加大力度推进战略性重组和专业化整合，推动重点产业提质升级）。

今年开年以来，已有多家央国企公告筹划战略整合或重组；这两日，央企“中国兵器装备集团有限公司”（“兵器装备集团”）也表示，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

随着全球经济环境的变化和国内产业升级的需求，相信今年会有更多的央国企通过资源整合和优势互补，加大力度推动重点产业提质升级；而另一方面，央国企的整合重组，也凸显了在复杂经济环境下，国央企作为市场稳定器的重要作用，通过其战略整合，可提升重点产业在国际市场的核心竞争力。