7月15日,京东物流CEO王振辉对取消配送员底薪做出回应,称取消配送员底薪对成本降低没有任何效果,目的是促进员工做揽收,而不仅仅是派件。并且他还表示:“我们有信心我们快递小哥将来一定是行业收入最高的。”
早在今年4月初,京东取消快递员的底薪,另外增加快递收件任务,揽件将计入绩效,并且将快递员的公积金系数从12%降到7%,下调了5%。
京东物流官方曾回应道:“京东物流独立运营后,增加了大量外部订单业务,大客户业务以及个人快递的揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式”。
对此,京东集团董事局主席兼CEO刘强东还曾于4月15日0:20分给京东物流员工们发了一封长信,信中,刘强东谈及京东物流现状时表示“整个2018年,京东物流亏损达23亿,如果算上内部结算盈余,亏损将达到28亿元,这已经是京东物流连续第十二年亏损了,如果继续亏下去,京东物流的钱只能支撑两年,公司将会倒闭。”
并说道,“为了维持公司不倒闭,改变两种政策。首先,每位配送员的五险一金中,公积金比例略微下调,但还是处于中游。其次,取消配送员底薪,并大幅增加揽件提成,只有多揽件才能获得外部收益。这一切都是为了京东能够活下来!”
对于京东取消快递员底薪的做法,在网上一度引起热议,有的快递员表示自己的工资一下子少了不少,有的人表示没有多大影响,也有“月入8万”的佼佼者。
但不管怎样,在这一个弱肉强食的时代,于企业、于个人而言,“能者多劳”是必然。
前海粤十完成新一轮战略融资
2412 阅读乐歌股份预计2024年归母净利润下降约50%,大力发展海外仓
2395 阅读连续5年的“春节主力军”,德邦为何如此稳?
1744 阅读AI改变物流业的游戏规则:从炒作到实践的深度思考
1290 阅读CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驱动的智能仓储数字孪生革命
1273 阅读制造业企业,不要逼物流公司降价了!
1159 阅读拼多多引领电商西进:帝王蟹进村,非遗剪纸出山
1164 阅读2024年12月份中国出口集装箱运输市场分析报告
1125 阅读菜鸟拆分为假消息,继续大力发展全球物流业务
1078 阅读全球海运市场动态(一月中旬至一月下旬)
1035 阅读