8月7日，苏宁易购联合第一财经商业数据中心（CBNData）正式发布《2018快递员群体洞察报告》（下简称《报告》），全景洞察全国快递员大军真实的生存状态。
本篇是“如何打造一个优秀的分拣中心”系列的第一篇。既然是讲的组织开篇必然首讲分拣团队。军刺崇尚的是“放权”的管理方式。由于分拣团队的功能单一性，决定了不管是上千人的大枢纽还是几十人的小分拣，其实都是“小而单纯”的团队，所以团队的架构组成方式，扁平式还是矩阵式不在考虑之列，严格意义上来说也无需考虑。军刺更多的关注点在团队的“意”而非“形”。
未来的所有场景都可以做到积累数据，通过挖掘数据价值来优化产能利用率，改善客户体验，降低风险，创造新的商业模式。所以要创新城配运营模式，就需要通过智能的手段去提升。
近几年，随着城市化水平的不断提高以及经济的飞速发展，我国城市人口急剧上升，居民消费能力明显增强，这些因素导致人们对生活物资的需求激增，相应地就对城市物流配送服务能力提出新的要求，对于生活在城市中的每一位居民来说，城市物流配送与我们的日常生活息息相关。
本文结合邮政网络运行特点，运用成本核算方法作业成本法，建立乡镇邮政网点运营成本模型，并明确了间接成本的分摊依据和方法。实证分析了乡镇邮政网点的成本和收入情况，实证发现，我国乡镇邮政网点业务结构单一，普遍服务业务亏损严重，运营较为困难。最后为促进乡镇邮政网点可持续运营提供一些参考建议。
主要讲述的是路径规划的问题，目前这一领域少有现有的实践经验可以借鉴，问题的非标准化程度和复杂程度也要高于其它同类公司。
随着互联网技术手段催生了嘀嘀、美团，但针对于物流业、整个中国的物流细分行业格局、快递、快运、三方、冷链、仓储都已经形成了寡头经济、脉络相对清晰，同城物流却确刚开始发展。
据公开统计数据显示，2016年中国进口跨境电商交易额1.2万亿元，2017年上半年中国进口跨境电商交易规模达8624亿元，同比增长66.3%，预计2017年将达到18543亿元。
电商的迅速发展不仅推动着三通一达的发展，也催生着城配的变革，那城配这个市场是怎么样的？易货嘀副总经理刘波提出了三点：第一，从单仓发全国到多级分仓备货；第二，新业态不断触发“最后一公里”需求；第三，新零售背景下，商流的集约驱动城配的整合。
这个市场最大的特点是没有一个行业的引领者，或者说还是处于一片杂乱无章的情况。在城配行业中占领导地位的是众多的小车队，他们依然沿用的是过去二十年基于熟人经济的服务模式，每个人的成本，包括车辆的成本，最后都会加入到物流成本上。这里面有很大的想象空间，可以用科技来进行改造。
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