京东物流10年历程：坚守中构筑基础设施，共生中探寻行业未来

千亿级供应链平台崛起，深度解析新格局下京东物流的平台化迭代

这是紧随今年618，京东宣布与Google战略合作后，在商业及物流布局中的又一重拳，这其中折射了什么样关于物流行业发展及未来的讯息？

回看物流行业近10年的变化，在技术驱动的数字化进程中，作为基础性服务产业，物流与商业、城市、整体经济的融合发展与协同效应逐步增强，从国家可持续发展战略对于绿色物流的要求，到零售线上线下融合发展对于一体化供应链与物流服务的诉求，及至企业经营全球化下物流的跟进与匹配……因此，当我们讨论物流的发展趋势时，首先要看影响物流的这些外部环境及因素，在发生什么样的变化，这些变化对物流提出什么样的诉求。

1.商业的发展，在关注个体需求的基础上，重视城市与经济的可持续性

全球化数字经济时代，信息的获取成本不断降低，伴随消费升级及主流消费力向80/90/00等群体的切换，商业的最终服务对象：个体消费者面临的消费选择愈加丰富，同时对于消费所带来的体验与“增值”部分（如价值感、服务等）愈加重视。从商业的视角，企业的竞争力逐渐体现在如何敏捷地感知并把握用户的需求及变化，并及时满足。而这驱动着以用户为中心的消费场景挖掘与构建，因此我们看到诸如“移动APP+1小时到家配送（仓/店）”、直播+电商等多元、灵活的新业态，并反向驱动生产制造活动的定制化与快速响应。

参照物流行业的历年投融资热点细分，基本也反映了近年各阶段商业关注的重点：全球化、本地生活。

在可预见的未来，围绕最终用户的数据收集与画像完善，以及相应场景、渠道的布局与完善，实现“物”随“人”而流，仍将是企业竞争的核心。而放至更大的视角，以城市、区域乃至国家的消费、物流数据，对于城市建设、经济发展有重要的支持意义。对于物流行业及企业，既要应对愈加复杂、不确定，但响应效率要求越来越高的终端交付需求，又要重视与城市及经济发展下的协同与降本增效。内外多重因素影响下，未来物流服务形态及格局又将如何？

2.未来的社会、城市与商业，需要什么样的物流服务支撑

今天，从供应链视角，我们能看到各参与方都在发生一些改变：

但商业发展及数字化带来的供应链变化，远不仅是既有链条各参与者简单的线上化，而是用户需求驱动下全新的，协同、一体化的供应链网络。

一体化供应链网络，在资源组织、业务流程、上下游协作及产品交付上，均全然区别于传统线型供应链结构下的既定范式，而是延续商业端以用户为中心的思路，从客户（品牌商）及用户（消费者）的需求出发，对整个中间环节资源与活动的统筹，进而实现按需调度、及时交付，以及整体优化，为客户提供供应链整体解决方案。

供应链整体解决方案在服务能力的广度和深度上，均对参与者提出更高的要求。从广度上，随着客户生产制造、流通销售等供应链各环节活动的全球化，物流覆盖网络的全球化成为必然；从深度上，对于从客户到用户的中间环节全程管理，既要求企业对于供应链不同环节服务的专业度，又能实现覆盖网络中，基于订单需求的资源灵活调配与衔接，并以完整、准确的物流数据支持商业分析与优化。

数字化技术，包括硬件层面的设施设备自动化、物联网化，软件层面基于云服务的业务管理与协作系统，均让这一切具备可行性。

由此，从商业等需求端延伸而来的一体化供应链网络，将是由平台主导、技术驱动、多方参与、快速响应的社会化智能物流网络，今天的物流生态，正在朝着这样的格局迭代，并出现愈来愈多的千亿级平台企业，同时又不乏数量庞大的中小型企业，形成共存共融的状态。

3.平台崛起下的物流新格局

沿着一体化供应链网络结构，我们对于物流格局的认知，从基于物流服务流程的参与者划分，迭代至供应链视角下的角色划分而来的物流行业生态图谱。

在物流行业，“平台”是互联网发展之下的新物种，并经历了从轻量化的线下资源及业务的线上化（车货匹配、SaaS TMS等），逐步深入至业务运营层面，提供“轻平台+重服务”的解决方案。由此产生了供应链运营平台的新商业模式，以更高的视角，关注从客户到用户的供应链整体及资源供需状况，并构建了一个数据化的可调度资源池，赋能B端，实现对C端需求的快速响应，形成数据闭环，典型如京东物流。

4.京东物流：从自建自给，到共生开放的平台化迭代

京东物流从早期服务于京东电商平台，屡次刷新电商配送服务时效，如211、当日达等，2017年4月，经欧京东物流并宣布独立并全面对外开放，输出数十余年内构筑的全国乃至全球物流服务网络、管理经验与服务能力。2017年12月，京东物流发布新一代的物流发展趋势，强调作出发布“无界零售”与“新一代物流（3S）”趋势的判断战略，后升级至“无界物流”。京东物流作为“无界物流”的实践者，围绕“短链、智能、共生”，需要基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务；通过技术创新，实现全面智能化的物流体系；与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态。打造高效、精准、敏捷的物流服务。

在10月18日刚结束的“2018全球智能物流峰会”上，京东物流CEO王振辉公布了京东物流未来5-10的发展愿景以及全新的产品布局与业务规划：

（1）发力全球智能供应链基础网络，携手合作伙伴，构建全球“双48小时”通路

网络是服务的基础，京东物流基于数十余年的累积，已构筑了覆盖全国乃至全球的物流服务网络，并是全球唯一的六张网完整布局的企业，为京东倡导的无界零售提供高效的物流支持。

在开放服务之后，在为企业提供基于全网和全流程的物流整体解决方案的同时，不断扩大“朋友圈”，深化网络与服务，陆续和中远海运、中铁快运、国货航、哈萨克斯坦国家铁路公司、雅玛多、达达、东航、南航、海航等国内外物流企业达成战略合作，以共建的方式，横向物流业内部互相链接，除了实现物流设施、商家业务、信息系统等资源的互补与共享，将已成熟的能力和已验证的商业模式全面开放赋能，形成合力，推动整个物流行业发展全面提速；纵向与制造端从采购、生产、产品库存，到运输、仓储、分拨、配送都实现对接，赋予制造端更多的信息和服务，推动产业升级。同时，与金融机构合作，为物流发展注入更多资本，催生更多的新业态、新模式。

如何实现全球化的物流实体网络、企业共生网络价值最大化，并实现稳定的服务时效？基于智能科技的软硬件应用是必然。从库内自动化&无人化、无人驾驶，到大数据支持的供应链优化与决策，京东物流在智能物流领域的探索一直走在行业前列。无人技术提升物流底层作业的标准化与数字化，智慧系统实现管理层业务的统筹与资源调度。与行业合作伙伴共建的实体通路网络，结合智能平台，是京东物流“双48”（ 48小时中国通达全球、当地48小时各国本地交付送达）的高时效的有力保障，并助力客户满足消费者在无界零售下零散场景“所见即所得”的体验需求。

（2）聚焦六大产品，提供一体化解决方案

在六张网的基础上孵化的六大产品体系，基于行业，覆盖从客户至用户的供应链全场景，其中在消费品、服饰、3C及汽车后市场等领域，京东物流携手品牌商，不断进行供应链创新尝试，如与徐福记联合开创“无界工厂”，针对短保质期鲜食探索工厂到消费者次日达服务；与达能中国在程度成都联合建设“共享仓库”，降低库存周转；帮助李宁等服装品牌商进行全渠道库存管理及优化等。

（3）联合高校、政府研究所等机构，共同发起成立城市智能物流研究院（雄安）

经济、社会、商业的发展对物流及供应链提出了新的要求，而物流及供应链也反向支持商业创新，与未来城市生活的想象空间，不同企业在这个过程中，基于能力与资源辐射范围，有不同的关注重点。在京东物流3S理论里，“共生”包含与合作伙伴的协作与发展，也包括与社会、环境可持续发展的一致性。

京东及京东物流在本地生活的布局，形成丰富的商业服务场景与深入最后100m的物流服务网络，丰富的数据及资源能力，对于城市内物流枢纽规划、大数据平台建设，及至未来城市智能物流体系的前瞻研究，都具备极大的价值，结合政府、研究机构在城市民生及发展规划，实现物流与城市生活的协同发展。

由此回看平台模式，不论是资源组织、信息化建设或客户服务，都需企业在某一领域有足够的壁垒性资源（基础设施、商流等），方能组织、调度更多的相关资源，形成综合服务能力，这也是平台能够借互联网之势在短期迅速崛起的原因。

5.科技赋能物流，立足现下触碰未来

DHL预测，随着区块链、3D打印、AI、无人驾驶等技术的成熟，将为物流行业5-10年乃至更久的未来带来影响与变革。科技赋能，让“未来”不再是与“当下”割裂的存在或想象，而更多是已经开始的、一步步可以探知的方向，并在不断的探索中获得前进的加速度。自动化技术消除人工依赖，带来物流操作层面的标准化；物联网技术赋能硬件，实现真正的万物互联；云服务、区块链技术则蕴含着未知的商业模式与业务流程革新。

物流作为基础及支持性产业，被越来越多地纳入商业、城市、国民经济机及至全球贸易发展的整体战略中统筹。同时，变化的环境中，物流企业的生存周期将更短，而分工与协作效应则更强。大型企业构筑的资源及网络，将更多地以基础设施的形式，为行业参与者开放服务，支持企业专注对目标客户的服务——未来的物流生态，将呈现多平台主导、多参与者共生的网络体系，在竞争与合作之间，推动行业的标准化与智能化进程，以及与外部环境的协同与发展。

未来已来，以京东物流为代表的供应链运营平台型企业，正在践行的，以及对于未来的布局，也正在朝着这样的方向迈进。

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