2021 LOG供应链&合同物流创新优秀企业-准时达国际供应链管理有限公司

企业介绍：

准时达作为富士康科技集团授权的供应链管理平台服务公司，是全球C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）全程供应链整合服务先行者，核心竞争优势是面向工业制造型企业及3C制造商的端到端精益供应链管理服务实力，为客户提供端到端的全程供应链管理服务，为客户打通制造、供给、商贸的关键环节，连接从供应商、制造商、品牌商、经销商到客户的闭环供应链生态圈。准时达与惠科合力打造供应链升级解决方案，双方在产品、人才、技术、资金、品牌、平台等方面全方位深入合作，打造成为具备端到端全流程服务能力、全程可视化协同管理能力、产业链横向业务拓展能力的供应链服务平台。

创新案例：准时达夏普全球供应链管理服务

附件：

附件：惠科案例材料0909_罗戈网_1dorNQ8trDHh.docx

一、案例内容简介

夏普作为全球知名的家用电器设备制造商，自创立以来，曾推出无数“日本首次”“世界首次”的划时代产品，而随着夏普上下游供应链的复杂程度不断加大，自身也面临着供应链效率和响应速度变慢，生产计划难以预测等诸多挑战。自2016年8月夏普被富士康收购后，同年10月富士康改组了夏普的物流部门，其中SHARP JUSDA LOGISTICS（日本准时达，简称SJL）由夏普（SHARP）和准时达于2016年共同出资成立。SJL作为准时达在日本的子公司，通过软件＋硬件＋解决方案的方式，为夏普提供制造业端到端的全链条优化，协助夏普完成供应链转型升级，实现扭亏为盈。

2020年，SJL通过整合夏普各项职能的同时加强自营并扩大夏普企业物流以外的销售，业务一直在稳步增长，截至12月31日，SJL的营收达到53.95亿元（人民币）。未来，SJL将持续把制造业精益供应链管理经验拓展及输出，在充分积累自身物流经验和能力的基础上，把管理实践拓展到更广的产业领域和国际市场，扩大夏普企业物流以外的销售业务，挑战2000亿日元销售目标。

准时达作为富士康科技集团授权的供应链管理平台服务公司，是全球C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）全程供应链整合服务先行者，核心竞争优势是面向工业制造型企业及3C制造商的端到端精益供应链管理服务实力，为客户提供端到端的全程供应链管理服务，为客户打通制造、供给、商贸的关键环节，连接从供应商、制造商、品牌商、经销商到客户的闭环供应链生态圈。得益于准时达得天独厚的制造业供应链管理基因，在其成立SJL后，把夏普的物流部门从原来只负责销售物流全面升级为提供从采购到生产到回收的全程供应链物流服务，这恰是物流业制造业深度融合创新发展的典型案例。自SJL成立以来，已经降低夏普集团物流总成本两成。

二、典型经验总结

1. 采购执行+ 供应商管理库存+ JIT 等创新供应链服务

夏普作为全球知名企业，销售网络遍布全球，由于需要采购的原材料种类多，需要同时对接的供应商也众多，造成订单处理周期缓慢，同时，供应商交货、国际国内运输、仓储、清关、付汇等环节不统一，致使到货时效低、结算繁琐、成本高，全程供应链难以掌控。SJL通过对夏普供应链体系进行深入的调研、分析和论证，向夏普提供采购执行+ 供应商管理库存+ JIT 等创新供应链服务。SJL为夏普整合供应链各段的资源，做到了前置运力规划，实时库存管理，同时，通过优化供应链的渠道和采购订单管理环节，改变仓运配的结构模式，为夏普大大提升了供应链运作效率，大幅缩短了夏普的采购订单处理周期和整体的供应链成本支出。

同时，由于SJL对供应链的整体优化，夏普的下游库存也得到了优化。以前夏普公司的物流流程是商品生产出来后运输到码头，然后再到日本的销售单位，弊端是销售单位在日本仓库会有很多库存。经过研究，SJL将夏普的物流流程转变为，该去日本的去日本，不去日本的留在码头，这样调整之后让销售单位不用再承担库存。

另外，在运输和配送业务方面，SJL提供白色家电、液晶电视、太阳能电池板等运输和配送服务，并为夏普集团采购零部件，年运输量达到为600万㎥。此外SJL还帮助夏普整合了保管国内外工厂生产的隶属于夏普事业本部库存的后方仓库和保管销售公司库存的前线仓库，通过在仓库内转换库存归属，降低了从后方仓库向前线仓库的库存转移成本。

2.全球化供应链管理能力的赋能

随着全球化产业链的变化和互联网化的到来，一个商品供应链条可能的链路包括本地工厂生产，到海外多个工厂生产，最后到在全球范围多个国家内采购，这需要的是全球化供应链管理服务能力。从原材料的全球性采购，到在多个国家工厂生产成品制成后的对外输出，在供应链端到端的每一个环节中，都离不开全球网络资源的支撑和协同。网络的覆盖不仅能决定货量与收入，还对服务方面的覆盖率和时效也有较大影响。对于夏普这样一个全球化的企业而言，其供应链管理无疑也必须是全球化的，除具备全球化的网络和资源外，也需要具备全球化的协同管理能力。

得益于与生俱来的全球化基因，SJL 在香港、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、新加坡以及美国、德国、荷兰和法国子公司都有海外法人，另外，在波兰有夏普的面板工厂，SJL也计划在波兰成立新的子公司，SJL还计划成立中国子公司作为夏普业务的窗口。SJL在整个夏普全球化供应链管理中扮演着协调、统筹与运营的角色，对上参与到夏普的供应链计划中，协同供应链上下游参与者，对下组织各类资源，推进整个供应链体系各环节的高效运转，体现在物流服务中，则是整合各类物流服务提供者，实现采购/入厂、场内、销售及售后物流的运营与管理。

在国际海空运费方面，SJL通过和富士康等国际知名企业的物货结合，进行全球的招标，资源性的结合与调度帮助夏普每年节省了接近30%的国际海空运费。

另外在进口方面，SJL每月处理超过2500FEU的海运集装箱和超过150吨的空运货物。在日本的各个港口，SJL还可以安排因突然改变交货地导致的长距离拖车服务。在三方货运代理业务方面，SJL年处理量为空运3万吨，海运20万TEU。还支持中国-东南亚和东南亚境内的跨国卡车运输，以及中欧铁路运输、海外仓库运营业务。

3. 软件+硬件+行业解决方案的运营模式

夏普的很多产品有上百种原材料来自几十个不同国家，很常需要把这些原材料采购到日本去加工生产，再由日本送到各终端消费环节，这极为考验供应链的数字化管理能力，需要有数字化的全程供应链整合解决方案。

准时达的科技供应链平台管理系统JUSLINK为SJL的系统化管理提供了有利的支持。首先，SJL利用JUSLINK的仓储可视化管理系统，有效协同了WMS（仓库管理系统）和TMS（运输配送管理系统）的实时在线管理功能，可以弹性应对现场劳动力短缺，即在仓库现场，即便新来的人也可以立即上手工作。 

JUSLINK的强大功能之一是它可以实现制造业供应链的可视化管理和实时协同管理。

货主可以从专用的网页查看自家货物的实时库存情况，自动生成销售情况和库存状态的报表，并针对各报表获得AI建议。很多日系货运代理公司还在使用数十年前的系统，而SJL已经可以灵活运用JUSLINK的尖端系统，保持高速运转，从“传统物流公司”向“高科技供应链管理平台公司”转型。

针对夏普供应商遍布全球各地，每日有大量进口业务需要通关作业，实时人工核对发货信息的长期境况，2019年6月，准时达运输协同项目在夏普正式上线，帮助夏普实现从采购到运输业务的流程优化、多角色在线协同、运费在线自动核算等强大功能，完成了夏普供应链的数字化管理, 实现了全球运输降本增效的里程碑。

仅上线一个月，准时达运输协同项目就快速实现了信息自动导入及系统自动核算，减少了夏普业务操作流程的节点，效率至少提升40%-60%。另外，不同角色在平台上的协同功能则极大加快了任务处理速度，同时也重塑了作业流程标准，全程高效透明。运费的在线自动核算功能降低了夏普每月的结算人力成本, 至少减少人力成本40%。该项目的上线也有效满足了夏普对每个产品成本的严格管理，能快速追踪到每个SKU的成本，不仅提升了全球运输作业效率, 也实现了产品各项成本的强管控。

4.效益分析

在SJL为夏普提供的全球供应链管理服务中，为夏普带来的直接效益是：供应链服务人力成本优化70%；物流采购成本优化超过20%；作业和沟通效率提升50%；定单交付时效提升约30%作业准确率提升至接近100%。

另外，SJL已经有4个仓库开始对外销售业务，承接了饮料、液晶面板、家庭用纸和家电等的保管业务。运输和配送方面，利用夏普业务的规模效应获取有竞争力的价格，接到了太阳能发电系统相关商品和食品运输等业务。

SJL成立后一直在进行各项供应链环节的改善，不仅是各据点的改进，SJL还在国内卡车的装载率、进口集装箱直接交付到目的地。进口方面，由于横滨大和BC的成立，进口去年产生的数千万日元的CY滞留费，今年下降到了1/100。回收物流方面，原本需要移送到日本处理的部分，变更为在SJL委托中国团队当地处理，大幅提高了处理效率。今年由于新冠疫情产生了不少紧急的航空运输需求，SJL通过和母公司准时达合作确保航空舱位，包机费用降低了20％。由于新冠疫情影响，１-２月中国的工厂停工，日本进口量锐减，３月中旬开始进口量剧增，同月的18-31日，SJL处理了近2000FEU海运集装箱。即使是这样的特殊时期，SJL也做到了确保临时仓库，以及拖车和卡车的安全运输。

从以上经验总结分析可以看出，供应链管理的本质是把为企业、为客户、为自身创造价值的各种业务活动集成在一起，从而形成一条价值增值链。企业之间的关系已经突破企业本身的边界，在供应链协同的模式下，上下游的企业能够以更高效、更低成本、更高质量的方式共享信息、交换资源和优化上下游的生产调度，消除了传统供应链物流交割伴随的生产波动、时效低、资源不匹配等一系列问题。

三、借鉴意义

长久以来，很多人印象中的供应链服务，通常都是指卡车运输、仓库管理、末端配送、空运海运等环节的整合管理，而这些环节其实远不足以代表供应链管理。这些环节就好像是冰山露出海面以上的部分，是容易被人看到的，而实际上，冰山的海面以下部分远大于露出的部分，上下相加才是完整的供应链管理体系。许多物流企业都在做3PL的角色，但他们更多地是在解决供应链的海面上的冰山，对于海下冰山巨块却很少触及。

SJL为夏普所提供的全球供应链管理服务很清晰完整地呈现了从原材料端到消费者端C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）的全程供应链管理服务，在制造链及分销链都做了全段的整合实践，这为国家所倡导的两业融合提供了很好的案例范本，也证明了要做好供应链管理一定不能只站在自己的角度看待整条供应链，而是要将供应链上所有的参与者都串连在一起，做整个链条的解决方案。

目前我国物流业制造业融合层次不够高、范围不够广、程度不够深。而国家所提倡的两业深度融合，实则就是要求物流业与制造业在供应链全链条上深度合作、相互渗透、共同发展。因此，像准时达包括SJL这种专注于制造业上游（从原材料到成品）及下游（从成品到终端消费者）全程端到端供应链整合，通过与企业客户在供应链领域的深度融合，让供应链真正成为企业的核心竞争力的企业，其模式与国家所提倡的制造业物流业深度融合的精神不谋而合。

四、面临问题及措施建议

1.传统的供应链管理无法实现可视化、数字化，犹如盲人摸象

传统供应链最大特点是供应链各个环节呈割裂状态，自成孤岛，信息的传递存在断档，决策效率低，针对于此，我们需要借助科技化的手段打破信息孤岛，实现全流程可视化。

2. B2B供应链市场尚不成熟，管理效率低，琐碎，分散

据统计，目前B2C物流占社会物流总额的比例不足8%，以生产和流通为主体的B2B物流在社会物流总额的比重则超过92%。相较于B2C领域，如此巨大的B2B供应链市场进入门槛高，竞争不充分，市场降本增效的需求强烈，但长久以来的痛点是管理效率低下，供应链上下游市场琐碎、分散。唯有实现产业上下游互联互通才能从源头上改变这一状态，这也是国家之所以倡导制造业与物流业深度融合的深层次原因。借助于多年来服务万亿级制造企业的经历，在上下游产业链的供应链管理上准时达已经有可落地的实战经验，正致力于用科技化智能化的手段实现上下游的互联互通。

3.B2B供应链服务往往需要高度客制化

受制于B2B领域的复杂性，其供应链的服务往往需要高度客制化，这极为考验供应链管理的弹性和资源整合能力，要求能应对来自于B2B供应链管理可能发生的任何不确定性，能提供供应链标准化的产品和服务。准时达的优势在于为世界众多五百强企业提供过客制化的产品和服务，在对客户供应链管理的组织融合、系统整合、流程聚合，以及具体业务层面如关务、物流、仓储、系统等方面都打造过客制化的综合解决方案，未来将继续打造更多符合客户需求，推动行业发展的供应链综合解决方案。

4. B2B供应链的环节多，尚无全段管控能力的企业

B2B供应链管理涉及的环节复杂，很多企业的原材料厂商遍布全球各地，供应商众多，实现多地交货挑战很大，另外对供应链管理的时效要求高，对精益管理和库存管理能力要求也高，而目前市场上的供应链公司大多只能做供应链链条某一段的服务，像准时达一样能做到全段供应链管控的企业少之又少。要解决这一现状，首先要有具备供应链全段管控能力的企业帮助行业提高生产、流通和资源的配置效率，从源头上实现提质增效、降本减存。

5.供应链各环节沟通效率低，信息化程度参差不齐

上面提到，B2B供应链环节众多，自成孤岛，这导致了上下游企业之间沟通效率低，信息化程度参差不齐，很大程度制约了企业的计划执行能力，更是实现产业互联最大的瓶颈。而产业互联实则需要产业链的每个环节融入信息互联的技术，从上游的产品研发、生产制造，一直到下游的分销、配送，全部实现线上化且相互之间通过数据实现无缝衔接，其核心就在于供应链的升级，实现产业集群内的互生和共赢。

6.对人的依赖度高，决策效率慢

目前B2B供应链管理的一个很大的痛点是对人的依赖程度高，决策效率慢，很大原因是因为供应链管理缺乏科学的数字化工具，主要依赖众多人力来解决问题。对于企业来说，供应链管理有没有科学的数字化工具、数字化解决方案和数字化服务手段，决定了企业是否能提高决策效率，在重大危机突然来临时，能否有动态应对不确定风险的数字化供应链能力。只有拥有数字化供应链能力，才能不断减少人为的干预，降低制造业经营和交易成本。

准时达将致力于撼动社会物流成本中看不见的冰山，降低中国制造业社会物流总成本，协助实现工业互联网的互联互通，向全社会开放20年精益供应链管理经验，让供应链实时、可视、可共享、可调节。