近日,资本市场扰动明显,汇率波动也进一步加大,快递业正在全速向高质量发展进发。
快递业的竞争门槛将越来越高,行业会走向规模、质量、模式创新层面的竞争格局。但需要重点关注的是,胜出的企业一定是真正以市场和客户为中心。
未来,无论经济或贸易环境遭遇怎样的挑战和影响,中国总体流量还在,人口总量在相当长时间将保持庞大,所以,市场必然会产生很多的快递流动,这个确定性是够的。快递价格战角度来讲,未来全国规模的价格战已彻底结束了,只是局部有时会有扰动而已,影响不会很大。
在相当长时间内,顺丰作为完全独立的第三方快递标杆企业,会有更多的平台、更多有价值的客户选择顺丰,因为这意味着完全可信赖可托付的保障。快递物流专家赵小敏在接受澎湃新闻访问时表示,从品质上来看,目前仍是顺丰一家独大,其他快递想要完全赶超还有很长的距离。顺丰控股连续14年成为公众满意度排名第一快递公司。
“中特估”和“坚固护城河”确保顺丰行稳致远。无论从企业掌舵人、资本开支、技术投入、公司治理、管理团队、网络竞争力、航空机队、枢纽经济、ESG管理等方面都是质地优良的上市公司。遵从价值投资、理性投资、公司品质、收入保障、健康经营等角度看,30年底蕴的顺丰都是可以完全信赖的企业。
顺丰控股连续14年成为公众满意度快递公司,顺丰航空机队正向100架进发,顺丰在鄂州花湖机场的超级转运中心即将投入运行。作为世界500强企业,2023年的排名还将进一步提升,是国内快递业的绝对龙头和标杆企业,最受赞赏的中国快递公司。
“建设中国特色现代资本市场”“构建具有中国特色的估值体系”,“中特估”不是专指“中字头”公司估值,而是涵盖所有上市公司,既包括国有控股公司,也包括民营资本控股公司等。任何一家公司,不管股权结构如何,其股价都要服从于基本面价值;而基本面价值的核心是行业竞争力和利润成长性。
无论从企业掌舵人、资本开支、技术投入、公司治理、管理团队、网络竞争力、航空机队、枢纽经济、ESG管理等方面都是质地优良的上市公司。遵从价值投资、理性投资、公司品质、收入保障、健康经营等角度看,顺丰控股都是可以完全信赖的企业。
立足中国本土,冲出亚洲,走向世界,顺丰控股已经成“三大国际”(UPS FedEx DHL)之后排名全球第四的快递物流公司。
顺丰控股连续14年成为公众满意度排名第一快递公司,顺丰航空机队正向100架进发,顺丰在鄂州花湖机场的超级转运中心即将投入运行。作为世界500强企业,2023年的排名还将进一步提升,是国内快递业的绝对龙头和标杆企业,最受赞赏的中国快递公司。
(图:2022年末)
鄂州花湖机场已于2022年7月投运, 2023年陆续开通多条国内货运航线,国际航线开通进入加速度,顺丰的枢纽转运中心位于机场中心区域位置, 2023年三季度陆续投入运营。顺丰正在逐步规划调整空网布局,利用鄂州枢纽打造轴辐式航空网络,将有望进一步提升高时效服务的覆盖城市,并通过增加大型飞机以降低航空单位成本。鄂州花湖机场作为核心航空货运枢纽,1.5-2小时飞行可覆盖经济人口占全国90%的地区,机场空港城有望引入高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商、电子备件、应急救援等产业,结合顺丰覆盖全国、辐射全球的全货机航线,助力实现国家产业升级,提升国际供应链实力。
日前,嘉里物流(0636.HK)发布了最新的财务消息,受到国际货代行业波动、地缘政治因素、运力过剩、通胀等因素影响,预计2023年上半年业绩同比将会有一定下降,公告同步显示,截止5月末,嘉里物流的核心纯利约为2.9亿元港币,而2022年1-6月,嘉里物流的核心纯利达到23.72 亿港元。
嘉里物流董事会认为,公司的整体表现已于2023年第一季触底,并预期将于2023年下半年逐渐回升。由于营运及业务表现已重返疫情前水平,与截至2019年度的分部贡献相比, 2023年年度的综合物流业务及国际货运业务的分部溢利将分别取得个位数及低双位数的复合年增长率。电子商贸及快递分部中,嘉里物流在泰国的业务也预期于2024年内恢复盈利。
业内人士认为,嘉里物流有如此底气的原因,除了货代行业“灰犀牛”逐渐退之外,嘉里物流与顺丰控股的强强联手也是关键因素。
创办于1981年的嘉里物流早在东南亚经营起了成熟的本土配送网络,遍布泰国、越南、马来西亚、柬埔寨。仅在在泰国,嘉里物流的子公司Kerry Express就运营3.1万个服务点,覆盖泰国全境。
而在技术水平、服务质量、管理能力上有着丰富经验和技术优势的顺丰也曾表示,希望把中国快递物流行业多年积累的先进制造优势利用起来,向东南亚国家输出以鄂州枢纽为代表的科技自动化能力,同时借助管理运营方面的优势,达成高质量、高投入产出网络,在此基础上再进一步拓展中东、南美等发展中国家市场。
多海岛的东南亚市场,空运是重要的破局之道。这将进一步巩固顺丰在空运领域的龙头地位,也为更多企业的电商出海提供坚实的运力支撑。
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