无人车的风还是吹到了草原!在内蒙古自治区鄂尔多斯市,申通康巴什新区网点是当地最早引入无人车的快递网点之一,目前每天有8辆无人车在草原上奔跑。
网点负责人胡希杰介绍,无人车配送在鄂尔多斯这样地广人稀的城市,也许比大城市效果还好。因为鄂尔多斯的包裹总量低,又特别分散,人工配送非常考验快递员的路线规划能力。只有经验丰富的快递员,才能根据不同点位每日快递量的变化,灵活准确地高效送件。而24小时待命,能够快速循环往来的无人车,可以实现点对点配送,可以最大限度降低件量变化带来的影响。
胡希杰说:“最忙的时候我们8辆车一起出动,比以前的配送的时效更快了。”在无人车的加持下,康巴什新区网点目前当日收到的包裹100%当天完成投递。
除了无人车,胡希杰还自建无人驿站,在降低运营成本的同时,建立末端无人化服务链,让消费者享受24小时随时取件的服务,包裹错分、破损概率大大降低。
胡希杰表示,无人车在自家网点的应用前景巨大。“我们虽然用了8辆车,但目前也只有10%的包裹是由无人车配送的。未来我们肯定会继续提高比例。这种服务模式对消费者、对公司自身都很有益处。”
中邮无人机(北京)有限公司揭牌
2636 阅读智能仓储企业“智世机器人”完成数千万元A轮融资
2593 阅读这家老牌物流巨头被整合重组,四千多名员工将何去何从?
1984 阅读2024最值钱的物流上市企业是谁?哪些物流企业被看好,哪些被看跌?
1499 阅读地缘政治重塑下的全球供应链:转型、挑战与新秩序
1235 阅读物流供应链领域“吸金”不力,但能给投融资事件颁几个奖
1238 阅读16连冠背后,日日顺助力智家工厂物流降本增效
1022 阅读1745亿件,快递业务量增速超预期
952 阅读中远海运回应被美国国防部列入“中国军事企业”清单
952 阅读扎根供应链创新25年,一家“耐力长跑型”企业的破局启示
907 阅读