航空运输行业航网质量专题报告：航空公司航网质量初探

各航司航线网络概览：1）中国民航形成以三大航为主、民营航司为辅的竞争格局。20 21 年底，客运及客货运航空公司约为 53 家，三大航 RPK 合计占比约为 56%。2）从平 均航距看：2019 年，中国国航（2028 公里）最长，华夏航空（1150 公里）最短。3） 从时刻总量看：2023 年夏秋航季国内时刻同比 2022 年下降 0.42%，同比 2019 年上涨 28.54%, 春秋航空同比 2019 年涨幅最高，达 75.4%。

国内航线：1）航线视角：头部航线班次多。全行业看，2023 年夏秋航季，国内航线周 计划总计 116612 班次，前 1000 大航线航班数占航班总量的 76.01%。分公司看，中国 国航前 20 大航线航班量占全行业的比例最高（26.67%），南方航空前 100-1000 大航线 航班量占全行业的比例最高，中国东航在一线城市互飞航线中航班量全行业最多，吉祥 航空一线城市航班量占其总航班量的比例最高。2）时刻视角：9-22 时航班量较为集中。 全行业看，9-22 时时刻总量占全天的 77.82%。分公司看，中国国航、南方航空、华夏 航空的高峰时段为 11-12 时，中国东航、海航控股、吉祥航空的高峰时段为 10-11 时， 春秋航空的高峰时段为 16-17 时，南方航空整体时刻市占率最高。3）千万级机场时刻 占比高。全行业看，1000 万及以上旅客吞吐量机场数量仅为 41 个，但时刻占比合计达 74.07%。分公司看，除华夏航空外，各航司内部千万级机场时刻占比均超 70%，南方 航空为行业中千万级机场时刻占比最高的公司（23.92%）。

国际航线：1）航线视角：聚集于大城市。全行业看，前 400 大航线航班数量占全行业 航班数的比例为 83%，且一线城市始发（到达）航线数量占比 59%。分公司看，中国 国航在前 20 大航线及一线城市始发（到达）航线中的航班量占比最高。2）机场视角： 千万级机场为主力市场。全行业看，4000 万及以上、1000-4000 万旅客吞吐量的机场 国际航线始发（到达）时刻量分别占全行业的 66.12%、28.62%。分公司看，中国国航、 南方航空国际通航点行业领先，但中国国航通航点更优。各航司国际航线始发（到达） 集中在千万级及以上旅客吞吐量机场，中国东航在 4000 万及以上旅客吞量机场国际时 刻占比全行业最高（26.64%）。

地区航线：1）航线视角：聚集于前 50 大航线。全行业看，前 50 大航线航班量占比 79%。 分公司看，中国东航一线城市的地区航班量最多。2）机场视角：中国台湾时刻量最多。 全行业看，台湾地区时刻数量占地区时刻的 45%。分公司看，中国东航地区时刻占比最 高,达 31%。