从马士基刚刚宣布与印度最大拖车平台合作说起，马士基银行进展

从领先的印度数字化市场预见中国行业未来，别不信。

2019年8月20日，马士基宣布与印度最大的在线拖车平台blackbuck合作，该平台上对接有大约30万卡车资源。与Blackbuck的合作将帮助Maersk拖车客户在印度境内运输进出口集装箱货物。这是马士基推进集装箱端到端综合物流服务的又一次战略落地，此次合作与最航运之前监测报道的在北美地区马士基与人工智能货运预订平台Loadsmart的合作类似。相信不久将来在中国地区也会有类似的合作，在共同的价值观和各自专业领域互补技术对接基础之上。

回顾2018-10-23推送，马士基战略投资知名科技公司，2030年行业全新供应链展望！依旧耐读推荐复看，让一部分人先看到未来。

新平台将由Blackbuck拥有和运营，马士基支持该公司开发行业特定的解决方案，其目标是减少整个供应链环节中的人工触点，改善客户体验，通过实时可视性和人工智能控制来匹配全年的需求供应，并提供服务交付的一致性和可靠性。

虽然印度的目标市场已经很大，但两家公司共同计划将合作服务扩展到南亚其他邻国。

马士基南亚销售主管Arjun Maharaj表示：“我们的客户正在与分散的供应商打交道，这些供应商在沟通、地理、金融和基础设施方面存在着不同的服务水平差异，导致供应链处于次优状态。在马士基，我们致力于与了解这些挑战、符合我们的价值观并在物流和技术方面拥有专业知识的合作伙伴合作，提供一站式的物流服务。”

Blackbuck联合创始人Ramasubramaniam B表示Blackbuck已经开发出一种强大的产品和技术，使卡车的计费公里数最大化，为卡车车主提供更高的实现率，并为托运人提供低成本的运输网络。“马士基凭借其行业特定的知识和专业知识，将帮助我们通过数字化改造这个空间。”

根据最航运监测，马士基的数字化转型处于行业绝对领军地位，除全球性动作外，特别在印度地区2018年启动OceanPro加速器计划。由OceanPro首批初创企业中的一些公司开发的解决方案已经通过各种服务得到实施，以加速印度和全球航运物流行业的技术创新。今年7月，马士基推出了第二批OceanPro，共有5家初创公司。

马士基南亚区产品主管Bhavik Mota表示：“在马士基，我们正在与这样的初创企业合作，这将帮助我们解决印度陆侧物流挑战，不仅降低成本，而且为价值链中的所有利益相关者创造效率。”

对于马士基是否会从合作到收购Blackbuck，马士基的Narayanasami开玩笑说：“Blackbuck的资金非常充足，估值很高，而且，在这种合作之后，其估值可能会非常高，以至于（甚至）我们负担不起。”

最航运监测，Blackbuck至今已融资2.216亿美元，印度物流市场不折不扣的独角兽领头羊。投资者包括知名的老虎基金，淡马锡，红杉，高盛等。

最后值得一提的是，印度市场同时也是马士基金融服务拓展最好的区域，中国市场均已落后。

续最航运2017-06-03首发报道马士基涉足供应链金融，将成立马士基银行。马士基贸易融资（Maersk Trade Finance）宣布，其2019年全球贷款放款预计为5亿美元，印度的目标为2亿美元占40%。自成立以来，马士基已在全球放货款7亿美元，2018年印度的放款超过1.5亿美元，比2017年增长了53%。马士基贸易融资全球负责人Vipul Sardana表示：“印度中小企业（SME）部门继续在印度经济发展中发挥重要作用。随着该行业正在加快数字化转型，快速的技术进步使贸易融资成为焦点，并在改变全球供应链的管理和监控方式方面发挥着重要作用。”

数字化加持下的降本增效加上融资贷款服务，货代的帐期（实质上风险极高的放贷服务）优势？  而像马士基金融提供标准化的“订单融资”和定制化的“信用融资”服务，利用历史交易大数据和根据地区行业客户设计的专业风控模型生成，聚焦客户需求下的多方共赢，风险可控。