天猫、京东电商平台自5月25日启动“618”年中促销以来,相应的物流配送备战就绪。昨天(6月8日)下午,京东物流公开发布消息表示:2020年将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划,面向低线城市及重点县镇继续布局物流新基建,创新仓储模式。
今天(6月9日),菜鸟也宣布,其国内外物流网络将开启新一轮提速,加快全国24小时达、全球72小时达。
随着电商体系持续加快下沉市场,物流服务必将是重中之重,那么“X小时达”之间的较量也会越来越激烈。
京东虽然没有在季度财报中披露2020全年的GMV(网站的成交金额)目标,相关数据分析显示,其有望保持20%以上的GMV增速。
最近几个季度,京东复苏之势明显。活跃用户增速在去年四季度重返2位数,达到18.6%;今年一季度进一步提升至24.8%。下沉市场是京东新用户的主要来源。按照收货地址统计,京东三到六线用户占比已经超过六成,GMV占比已经超过一半。
京喜将在抢占下沉市场的过程中,继续扮演重要角色。刚刚结束的“6.1京喜日”,京喜新用户环比提升110%,创今年新用户单日最高值,近7成新用户来自3-6线城市。可见京东物流2020年升级“千县万镇24小时达”时效提升计划的重要性。
该升级计划主要面向低线城市及重点县镇继续布局物流新基建,创新仓储模式。根据该计划,京东物流今年拟投用亚洲一号达12座,全部面向二到五线城市,新建扩建城市仓和转运仓13座,包含大同、阜阳、揭阳、衡阳、银川、西宁、阿克苏、厦门、福州等城市。同时,京东物流将加快供应链、快递、冷链等业务下沉,加快快递进镇进村,推广云仓模式、厂仓合一、店仓合一等创新业态。此外,京东物流还将为全国22个重点产业带提供标准服务网络之外的定制化供应链解决方案。
2019年,京东物流发起“千县万镇24小时达”时效提升计划,到2019年底,全国“24小时达”覆盖区县占比已达88%。2018年三季度-2019年一季度,京东仓储数量一直维持在550个。去年二季度,仓储数上升至600个,并持续增长至今年1季度的730个。5月底,京东计划扩增“亚洲一号”物流至28个新选址,包括河北廊坊、山东德州及河南郑州。6月1日,廊坊“亚洲一号”正启用。京东依然在加速物流设施的布局。
阿里巴巴在2020财年(2019年4月-2020年3月)如愿实现万亿美元GMV的目标。张勇在电话会议上表示,在新的财年中,有信心实现中国零售市场交易额再增加1万亿元人民币的目标。2019财年和2020财年,阿里中国零售市场GMV分别净增9070亿和1.1万亿。由此看出,阿里新财年的目标是维持过往的增量。
就2020自然年来看,由于一季度受到疫情影响较大,增长将主要集中在二-四季度,阿里巴巴在2020自然年的GMV增量大致在7000-8000亿元左右。
这么大体量的交易额必然需要稳定的物流体系支撑。去年,菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等快递公司共同宣布,将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速,以此帮助区域经济一体化加快流通。这项计划将首先在长三角经济圈展开,快递公司宣布已率先承诺圈内26个城市对发快递次日必达。而此次开启这项计划之后,菜鸟联合多家快递公司还做出了承诺,表示长三角经济圈内对发的快递如果没有次日送达,消费者可以按照服务标准获得相应处理以及相关补偿。
今天,菜鸟宣布,对于全国物流而言,将进入10个产业带集群,为1000家制造业工厂建立仓库,省掉中间环节,让80%的订单可以在72小时内送到消费者手中。将新一轮提速国内外物流网络,加快全国24小时达,全球72小时达。
菜鸟总裁助理熊伟表示,菜鸟新一轮物流提速标志着阿里巴巴新零售按下了快进键,分钟达、小时达、当日达、定时达,构筑了全新的城市消费需求响应网络,随时随地满足消费者需求。据了解,全国超过300个城市可获得菜鸟小时达、半日达和当日达服务。
与此同时,在乡村地区,菜鸟与通达快递一道,对乡村物流的分拨、运输、派送进行优化,来提高操作规范和效率。截至目前已经在全国21个省市500多个县实现升级。联合淘宝、天猫、盒马、大润发等平台,为乡村农户提供生鲜农产品的产供销解决方案。
在国际物流方面,据菜鸟方面介绍,在已经提供260架次包机保障出口的基础上,菜鸟计划再增加1000架包机,为外贸出口企业扩大增长通道。菜鸟出口海外仓已经增加至30个。而对于进口物流来说,菜鸟的保税进口合作口岸已超30个以上,单日峰值清关能力近3000万单。
任何市场竞争都是基于服务的竞争,电商领域的竞争也不外乎此。电商发展至今,在物流层面的次日达已经成为全行业的标配服务,为了更好的满足消费者的购物体验,京东、菜鸟轮番升级物流时效,扩大、下沉物流网络,引发了物流全行业关于服务质量的升级大战。伴随着物流时效的升级,能够为消费者提供更有针对性、更具个性化服务,将成为制胜法宝。
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